ارزیابی عملکرد سیستم های سیگنالینگ بلاک ثابت و متحرک در مترو و راه آهن

هدف مقاله حاضر بررسی ارزیابی عملکرد سیستم های سیگنالینگ بلاک ثابت و متحرک در مترو و راه آهنمی باشد، به منظور بررسی این هدف روش تحقیق توصیفی– تحلیلی است. سیستم های کنترل و سیگنالینگ در مترو و راه آهن از نظر ایمنی ، بهره برداری و در راستای حرکت به سمت هوشمند سازی در خطوط حمل و نقل از اهمیت ویژه ایی برخوردار است . در این صنعت سرعت حرکت، میزان جابجایی و تسهیل در دسترسی دارای اهمیت بالایی می باشد. این قابلیت ها احتمال ریسک و خطای انسانی را افزایش می دهد و لذا استفاده از پردازنده های پر سرعت به کمک صدها سنسور هوشمند و تحلیل گره ای مختلف امکان اتوماسیون این صنعت را بیش از پیش میسر ساخته است. در آینده به جز خطوط مترو و ریلی سایر وسایل ارتباطی مانند خودروها نیز تحت پوشش این سیستم قرار خواهند گرفت. سیستم سیگنالینگ نسبت به هوشمندسازی تردد با کمترین دخالت انسانی اقدام و سرعت و ایمنی خطوط ارتباطی را بشدت افزایش خواهد داد. نتایج نشان داد که در چندین سال گذشته سیستم های سیگنالینگ بر اساس تجهیزات کنار خط طراحی و مورد استفاده قرار میگرفت. سیستم سیگنالینگ بلاک ثابت گرچه سیستم موثری است لیکن در شرایط ترافیک سنگین قطارها، کاملا جوابگو نیست. بنابراین با وجود فن آوری های جدید، توسعه یک سیستم جدید کنترل و سیگنالینگ به نام بلاک متحرک شکل گرفت. در سیستم سیگنالینگ بلاک متحرک، تجهیزات هوشمند روی ناوگان ریلی نصب شده و هر ناوگان در حال حرکت، قادر به تشخیص موقعیت بوده و بدین ترتیب قطارها می توانند به صورت خودکار و با تبادل اطلاعات لازم با مرکز کنترل و همچنین قطارهای جلو و عقب، فاصله ایمن خود را با آن ها حفظ نمایند.

کلیدواژه ها:

کنترل ، ایمنی ، سیگنالینگ ، سیگنالینگ بلاک ثابت ، سیگنالینگ بلاک متحرک ، حمل و نقل ریلی ، راه آهن ، مترو