مطالعه نظری و آزمایشگاهی تاثیر افزایش نسبت منظری روتور بر نیروی لحظه ای راه اندازی توربین باد عمود محور داریوس

سه ایرفویل NACA۰۰۱۵، NACA۰۰۱۸ و NACA۰۰۲۱ انتخاب و در نرم­افزار Q-Blade ضرایب برآ، پسا و نسبت بیشینه ضرایب برآ به پسا مشخص و در نهایت ایرفویل ناکا ۰۰۱۵ در سرعت ۵ و ۱۰ متر بر ثانیه بهترین عملکرد را داشته و انتخاب شد. برای حل از نرم افزار فلوئنت که پایه اساس آن بر اساس روش حجم محدود است، استفاده شد. برای تحلیل عددی از روش توربولانسی K-ω SST و با نتایج آزمایشگاهی مورد اعتبارسنجی قرار گرفت. طرح­واره توربین بادی در نرم­افزار کتیا طراحی و ­ارتفاع پره­های طراحی و ساخته شده برابر ۳۵ و ۷۵ سانتی­­متر، شعاع پره ۵/۱۸ سانتی­متر و طول ایرفویل ۴/۶ سانتی­­متر است. نتایج بدست آمده نشان داد که برای راه­­اندازی توربین بادی پره متخلخل در ارتفاع ۳۵ سانتی­متری در سرعت­های یک، دو، سه، چهار، پنج، هفت، ۴۵/۷ ، ۲۵/۸، ۵/۸ متر بر ثانیه ۵۰%، ۵۰٪، ۳۳ %، ۵۰%، ۵۰٪، ۶۰%، ۵۷٪، ۵۵٪، ۵۰٪ و برای راه­­اندازی توربین بادی پره متخلخل در ارتفاع ۷۵ سانتی­متری در سرعت­ یک، دو، سه، چهار، پنج، هفت، ۴۵/۷، ۲۵/۸، ۵/۸ ،۹ و ۵/۹ متر بر ثانیه ۶/۶۶٪، ۷۵%، ۸۰%، ۴/۷۱٪ ، ۶/۶۶%، ۹/۷۶٪، ۸۰٪، ۸۲%، ۸۹% و ۱۰۰% نیروی راه­اندازی توربین بادی پره صاف در همان ارتفاع لازم است.

کلیدواژه ها:

نسبت منظری ، راه اندازی ، پره ، توربین بادی ، داریوس