سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

ترک در روسازی آسفالتی تحت بارگذاری ترافیکی - تحلیل المان محدود سه بعدی

سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 300

فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICACU02_1552

تاریخ نمایه سازی: 13 اسفند 1401

چکیده مقاله ترک در روسازی آسفالتی تحت بارگذاری ترافیکی - تحلیل المان محدود سه بعدی

در این تحقیق روسازی آسفالتی حاوی یک ترک عرضی از بالا به پایین تحت بارگذاری ترافیکی با استفاده از تحلیل المان محدود ۳ بعدی بررسی شده است . فاکتورهای شدت تنش (SIFs) و تنش T برای فواصل مختلف بین ترک و چرخ خودرو محاسبه می شوند. تحقیقات ثابت کرده است که هر سه حالت بارگذاری I)، II و (III در تغییر شکل ترک وجود دارند. علائم و بزرگی حالات مختلف بارگذاری KI، KII، KIII و تنش T به طور قابل توجهی به محل چرخ های وسیله نقلیه نسبت به صفحه ترک بستگی دارد. بزرگی تنش T در مقایسه با عوامل شدت تنش ، زمانی که یکی از چرخها به سطح ترک بسیار نزدیک است ، قابل توجه است .

کلیدواژه های ترک در روسازی آسفالتی تحت بارگذاری ترافیکی - تحلیل المان محدود سه بعدی:

روسازی آسفالتی ترک خورده ، تحلیل المان محدود سه بعدی ، عوامل شدت تنش ، حالت ترکیبی بارگذاری ترافیکی

نویسندگان مقاله ترک در روسازی آسفالتی تحت بارگذاری ترافیکی - تحلیل المان محدود سه بعدی

محمدرضا خاکباز

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران،

محمود عامری

استاد، گروه راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران

امین آخوندی

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش حمل و نقل، دانشگاه علم و صنعت ایران

مقاله فارسی "ترک در روسازی آسفالتی تحت بارگذاری ترافیکی - تحلیل المان محدود سه بعدی" توسط محمدرضا خاکباز، دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران،؛ محمود عامری، استاد، گروه راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران؛ امین آخوندی، دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش حمل و نقل، دانشگاه علم و صنعت ایران نوشته شده و در سال 1401 پس از تایید کمیته علمی دومین کنفرانس بین المللی معماری، عمران، شهرسازی، محیط زیست و افق های هنر اسلامی در بیانیه گام دوم انقلاب پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله روسازی آسفالتی ترک خورده، تحلیل المان محدود سه بعدی ، عوامل شدت تنش ، حالت ترکیبی بارگذاری ترافیکی هستند. این مقاله در تاریخ 13 اسفند 1401 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 300 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که در این تحقیق روسازی آسفالتی حاوی یک ترک عرضی از بالا به پایین تحت بارگذاری ترافیکی با استفاده از تحلیل المان محدود ۳ بعدی بررسی شده است . فاکتورهای شدت تنش (SIFs) و تنش T برای فواصل مختلف بین ترک و چرخ خودرو محاسبه می شوند. تحقیقات ثابت کرده است که هر سه حالت بارگذاری I)، II و (III در ... . برای دانلود فایل کامل مقاله ترک در روسازی آسفالتی تحت بارگذاری ترافیکی - تحلیل المان محدود سه بعدی با 16 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.