کاهش ریپل گشتاور و افزایش ضریب قدرت موتور سوئیچ رلوکتانس به کمک مبدل تلفیقی کاک-سپیک جدید

عدم پیوستگی تولید گشتاور موتور سوئیچ رلوکتانس و ماهیت قطع و وصل مداوم آنها منجر به تولید ریپل گشتاور نسبتا بالا و سر و صدای مغناطیسی خواهد شد. اضافه بر آن با افزایش سرعت عملکرد موتور و افزایش نیروی محرکه داخلی موتور توانایی کتترل جریان فاز موتور نیز کاهش می یابد. از این رو، در این مقاله از یک مبدل جدید بر پایه ترکیب مبدلهای کاک و سپیک به منظور تامین سطوح ولتاژ بیشتر و با قابلیت کنترل به جای استفاده از مبدل نامتقارن متداول استفاده خواهد شد. امکان استفاده از ولتاژ های بیشتر در مودهای کاری شارژ و دشارژ فاز موتور می تواند منجر به کاهش خطای جریان در حلقه کنترل جریان شود که به نوبه خود سبب کاهش ریپل گشتاور به خصوص در سرعت های باال خواهد شد. نتایج شبیه سازیها در نرم افزارPSIM تایید کننده صحت مطالب ارائه شده است.

کلیدواژه ها:

موتور سوئیچ رلوکتانس ، نوسانات گشتاور ، مبدل کاک ، مبدل سپیک.