پهنه بندی خطر زمین لغزش حوضه آبخیز سد زاکین با استفاده از مدل Inedex overly maps و سامانه سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS)
محل انتشار: مجله علوم جغرافیایی، دوره: 11، شماره: 22
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 207
فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_GEOGR-11-22_004
تاریخ نمایه سازی: 22 دی 1401
چکیده مقاله:
زمین لغزش میتواند یکی از عوامل موثر در ایجاد و انتقال رسوبات آبرفتی به سد زاکین در حوضه آبخیز زاکین در استان هرمزگان باشد. هدف اصلی این تحقیق، شناسایی مناطق لغزشی و تعیین پارامترهای موثر در پهنه بندی خطر زمین لغزش در حوضه بالادست سد زاکین به روش،مدل شاخص ترکیب وزنی میباشد.در این تحقیق، ابتدا ۹ عامل شامل نقشه شیب، جهت شیب، ارتفاع،لیتولوژی، کاربری اراضی، فاصله از سد، فاصله از شبکه آبراهه، فاصله از گسل و میزان بارش منطقه به عنوان متغیرهای تاثیر گذار تعیین شدند. سپس لایههای اطلاعاتی این عوامل با استفاده از نرم افزارهای۹,۳ Arc GIS تهیه شده و وزن طبقات هر کدام از عوامل با مدل شاخص همپوشانی نقشه Inedex overly map)) تعیین گردیدند. آنگاه با تلفیق نقشه لایههای اطلاعاتی هر یک از پارامترها در محیط نرم افزارGIS ، اقدام به تهیه نقشه نهایی پهنه بندی خطر زمین لغزش حوضه آبخیز مذکور در ۵ طبقه ازحساسیت خیلی زیاد تا خیلی کم صورت گرفت. نتایج نشان میدهد که عامل زمین شناسی منطقه به عنوان عامل اصلی و عوامل دیگری چون، فاصله از گسل < ۵۰۰متر، شیب بین ۲۵ تا ۴۵ درصد، بارندگی بیش از >۵۰۰میلیمتر، فاصله از شبکه زهکشی۰-۵۰متر،کاربری اراضی لخت مارنی،ارتفاع بین ۱۴۰۰تا۲۰۰۰ متر،فاصله از سد ۰-۵۰متر، جهت شیب جنوبی به ترتیب درپراکندگی زمین لغزشهای منطقه موثر میباشند. نواحی خیلی پرخطر و پرخطر اغلب در مجاورت مراتع با دامنههای پرشیب و مرتفع تا متوسط ارتفاع گرفته اند. تغییر کاربری اراضی و توپوگرافیکی ناشی از احداث سد، جابجایی مواد رسوبی و حمل و انتقال رسوبات آبرفتی سبب تشدید زمین لغزشهای منطقه داشته اند. نتایج نشان میدهد که پهنه بندی خطر زمین لغزش در محیطGIS یعنی روی هم انداختن لایهها و در نظرگرفتن اشتراک مکانهای لغزش در نقشههای مختلف به عنوان عرصههای مستعد لغزش، ارزش واقعی لایهها اطلاعاتی را نشان نمی دهد. در حالی که استفاده از مدل های مفهومی Multi class maps در کنار سامانه اطلاعات جغرافیایی (GIS)علاوه بر خود لایهها، واحدهای موجود در لایه نیز ارزش و وزن خواهند داشت. که سبب افزایش دقت در تعیین مکانهای لغزش در نقشه میشود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سیروس حسن پور
کارشناس ارشد سنجش از دور و GIS آمار و فناوری اطلاعات، سازمان جهاد کشاورزی کرمانشاه
لیلا رحیلی خراسانی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی زمین شناسی دانشگاه آزاد علوم تحقیقات تهران