ارائه روش ترکیبی برای تحلیل هیدرودینامیکی شناور سواث

پیش بینی مقاومت کشتی مهمترین بخش طراحی هیدرودینامیکی کشتی است. امروزه روش­های محاسباتی به عنوان ابزاری متداول برای این منظور استفاده می­شوند. محاسبه مقاومت کل شناور با روش عددی دینامیک سیالات محاسباتی به صورت دوفازی به زمان محاسباتی زیادی نیاز دارد. ایده تقسیم­بندی مقاومت کل به مولفه­های مختلف بر مبنای عامل فیزیکی ایجاد کننده نیرو از اصول اساسی در هیدرودینامیک کشتی است. در روش ترکیبی ارائه شده بر مبنای اصل تقسیم بندی مقاومت، بخش مربوط به مقاومت موج­سازی با کمک انتگرال میشل و بخش ویسکوز با حل معادلات جریان واقعی و روش دو بدنه و به صورت تک فاز در محیط دینامیک سیالات محاسباتی بدست آمده است. محاسبات برای ۱۰ سرعت مختلف در بازه عدد فرود ۰۶/۰ تا ۶۲/۰ انجام و در هر سرعت سهم هر کدام از مولفه­های مقاومت تعیین گردیده است. در روش ترکیبی زمان محاسبات به شدت کاهش می­یابد. برای مقایسه نتایج، شبیه­سازی­ها در حالت دوفازی نیز انجام شده است. نتایج به دست آمده از روش ترکیبی و دوفازی به طور متوسط ۷ درصد اختلاف دارند با این حال زمان محاسبات حالت ترکیبی به طور متوسط ۹۷ درصد کمتر از زمان شبیه­سازی حالت دوفازی به دست آمده است.

کلیدواژه ها:

Michell Integral method ، Computational Fluid Dynamics ، Double body hybrid method ، Wave making resistance ، Viscous resistance