طراحی ایمن دم افقی هواپیمای جت هنگام برخورد با باند پرواز در برخاست غیر متعارف

سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 190

متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ISME21_054

تاریخ نمایه سازی: 17 آبان 1401

چکیده مقاله:

در این مقاله به بهینه سازی طراحی، تحلیل و بررسی آسیب ناشی از برخورد دم افقی هواپیمای جت آموزشی هنگام برخاست غیرمتعارف با استفاده از رهیافت مکانیک آسیب و نرم افزار اجزا محدود آباکوس پرداخته شده است. برای این منظور پس از طراحی روش حل که بر مبنای کاهش صدمات از آسیب های محلی به کلی به منظور بهینه سازی طراحی دم افقی است، ابتدا به تحلیل ناحیه مقابل دم افقی تا محل قرارگیری شاه تیر اول، که به طور مستقیم تحت ضربه قرار دارد، پرداخته شده است. شبیه سازی ها در جهت های مختلف برخورد انجام شده و آسیب ناشی از برخورد برای حالت های مختلف بررسی شده است. نتایج حاصل از تحقیق نشان می دهد، در تمامی حالت ها لبه بزرگتر دم که محل اتصال دم افقی به دم عمودی و مقطع عبور شفت است، آسیب بیشتری را متحمل شده و ناحیه بحرانی برخورد محسوب می شود. در ادامه برای بررسی احتمال ایجاد تخریب کلی و اطمینان از پاسخ های بدست آمده در بخش نخست به تحلیل مجموعه دم افقی با هندسه کامل پرداخته شده است تا علاوه بر راستی آزمایی، حساسیت مجموعه به تحلیل و مدل سازی قسمتی از آن سنجیده شود. با توجه به نتایج بدست آمده طراحی بدنه دم افقی در شرایط مذکور ایمن شده است.

نویسندگان

محمد یزدانی آریاتپه

کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی مکانیک

محمد مشایخی

استادیار، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی مکانیک

سعید ضیایی راد

استاد، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی مکانیک