شبیه سازی چگالی میدان مغناطیسی استاتور در موتورهای القائی کوچکبا استفاده از تحلیل ۳D FEM

سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 364

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

STCONF05_216

تاریخ نمایه سازی: 24 مهر 1401

چکیده مقاله:

موتورهای IE۴ کلاس Super Efficiency Premium در حال حاضر در بازار موجود است و یک کلاس جدید بهره وریIE۵ Ultra-Premium در نظر گرفته شده است .در کلاس IE۴ Super-Premium رده، موتورهای دائمی آهنربای خطیLSPMs اخیرا وارد بازار موتورهای صنعتی شده اند . عملکرد پایدار آن برجسته است، اما همانطور که در همه فن آوری ها، برخی ازمسائل مرتبط با آن هم برای دستگاه های پیشرفته و هم برای برنامه های جدید وجود دارد .کار آیی LSPM می تواند بر اساس روشورودی - خروجی (یا مستقیم) تعیین شده در استانداردهای IEEE ۱۱۲ یا IEC ۶۰۰۳۴-۲-۱ اندازه گیری شود، اما اگر ضررهایجداسازی شود، برای مثال، برای اصلاح درجه حرارت مناسب، آن را برای تعیین اینکه آیا روش های آزمون مشخص برای این نوعماشین قابل استفاده است مهم است . با توجه به ارتقاء قابل توجه و نفوذ درایوهای متغیر سرعت VSDs در دستگاه های موتور محرکصنعتی، تحمل موتور و محدودیت عملیاتی این دستگاه ها در این مقاله موردتوجه قرارگرفته است . موتورهای القائی یکی از مهم ترینماشین های مصرف برق در دنیا هستند که حدود ۶۰ درصد برق تولیدی را در دنیا مصرف می کنند. یکی از راه های کم کردن مصرفبرق در صنعت ایده ال کردن و یا کم کردن تلفات موتورهای القائی هست که شامل دو بخش هسته و سیم پیچ می شود و تلفات هستهشامل تلفات فوکو و تلفات هیسترزیس هستند. یکی از راه هایی که میتوانیم تلفات موتور را کم و راندمان آن را افزایش دهیم بهینهکردن مسیر میدان مغناطیسی در موتور است که به سه صورت می توان آن را انجام داد ( ۱ طراحی هسته باکمترین تلفات از دید میدانمغناطیسی ( ۲ داشتن کمترین مقاومت مغناطیسی در هسته و ( ۳ طراحی شیارهای موتور درحالیکه کمترین مقاومت در برابر میدانمغناطیسی و بیشترین اثر میدان روی رتور موتور داشته باشد. در این پایان نامه از روش دوم یعنی کمتر کردن مقاومت مغناطیسی هستهبا استفاده از متریال یا جنس هسته استفاده میکنیم. ما متریال استاتور را عوض کردیم وب جایی متریالی که عموما در موتورهایالقایی استفاده می شود از یک متریال خاص در استاتور القایی استفاده می کنیم. که این کار موجب می شود تلفات در مسیر مغناطیسبشدت کاهش یافته و میدان مغناطیسی بهبودیابد و همچنین با بالا بردن بهره وری و ایجاد میدان یکنواخت و سرعت یکنواخت وکاهش لغزش در موتور به بهبود موتور کمک شود. شبیه سازی این فرایند در نرم افزار ماکسول انجام می گیرد.

نویسندگان

امین فتحی

کارشناسی ارشد برق، گرایش الکترونیک قدرت وماشین های الکتریکی، دانشگاه آزادزنجا ن،ایران