استفاده از تغییرات طول موج براگ برای تشخیص آسیب ترک زمینه در کامپوزیتهای پایه پلیمری با استفاده از گسترش امواج لمب و سنسور FBG

سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 410

فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ECME15_002

تاریخ نمایه سازی: 17 مهر 1401

چکیده مقاله:

از میان روشهای گوناگون شناسایی آسیب در کامپوزیتها، آزمونهای غیرمخرب با استفاده از گسترش امواج فراصوت هدایت شونده ی لمب کاربرد زیادی دارند. با پردازش داده های استخراج شده از سنسورها و بررسی تغییرات در پارامترهای مختلف امواج منتشرشده در نمونه های سالم و معیوب می توان به وجود، مکان و شدت آسیب احتمالی پی برد. در کاربردهای مختلف از سنسورهای دریافت کننده ی سیگنال گوناگونی مانند سنسورهای توری براگ فیبری (FBG) استفاده میشود. در این مقاله، برای شناسایی ترک زمینه و تاثیرات آن بر نمونه کامپوزیت چندلایه، شبیه سازی مدل کامپوزیتی کربن/اپوکسی با لایه چینی [۰۲/۹۰۶]s و موج هدایت شونده لمب نامتقارن در فرکانس ۲۰۰ کیلوهرنز در نرم افزار آباکوس صورت گرفت. پارامترهای مرتبط با سنسورهای FBG و نحوه چیدمان آن ها در نرم افزار FBG-SIMUL تعریف شد و نمودارهای پاسخ زمانی از طیف بازتابی سنسورها با استفاده از این نرم افزار استخراج گشت. پارامتر تغییرات طول موج براگ بدست آمده از سنسورهای FBG در نمونه های سالم و دارای ترک بررسی شد و در نمونه دارای ترک افزایش چشمگیری در این مقادیر مشاهده گردید. از نتایج حاصله چنان برمی آید که تغییرات طول موج بدست آمده از شبکه سنسورهای FBG تعبیهشده میتواند پارامتری موثر برای تشخیص وجود ترک و مکان آن باشد. نتایج نمودارهای جابجایی حاصل از شبیه سازی نمونه در نرم افزار آباکوس نیز موید همین امر هستند. به علاوه نشان داده شد که دقت و حساسیت استفاده از سنسورهای FBG همراه با گسترش موج لمب نسبت به سایر روشهای پیشین در تشخیص آسیب ترک زمینه بالاتر میباشد.

کلیدواژه ها:

کامپوزیت ، ترک زمینه ، امواج هدایت شونده لمب ، سنسور FBG ، تغییرات طول موج سنسور FBG

نویسندگان

فاطمه اسدی

دانشجو کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران

سیاوش کاظمی راد

استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران

محمودمهرداد شکریه

استاد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران