توجه به شاخص های توسعه پایدار در نظارت بر مدیریت حمل و نقل شهری

چکیدهسیستم حمل و نقل شامل همه اجزا است. اگر منظورمان از کارآمدی سیستم همان مدیریت صحیح حمل و نقل باشد باید بگویم گرچه انتقال ویروس و همه گیری آن حمل و نقل عمومی را به شدت متاثر ساخته اما در شرایط عادی تمامی تلاش مهندسان بر توسعه حمل و نقل پایدار با تامین امکانات و ترویج سفرهای پیاده، دوچرخه و حمل و نقل عمومی است. بدین ترتیب علاوه بر کاهش هزینه ها، محیط زیست هم در امان است. به نظر من در زمان حال و آینده نزدیک، علاوه بر آلودگی هوا، کلانشهرهای در حال توسعه با معضل جدی آلودگی صوتی هم مواجه هستند که با توسعه معابر بزرگراهی از دل مناطق مسکونی مثل بزرگراه های تهران هزینه گزافی جهت عایق بندی صوتی و سلامت افراد متوجه کشور است. چالش قدیمی ترافیک در شهرها به ویژه در کلانشهرها با وجود اقدامات انجام شده برای کنترل آن همچنان به عنوان کلافی سردرگم فراروی مدیریت شهرها است؛ چرا که با رشد سریع جمعیت شهری و به دنبال آن رشد روزافزون خودروها مواجه هستیم. سازگاری با این تغییرات سریع نیازمند داشتن برنامه مناسب و متناسب با شهر است. اگر در برنامه ریزی و طراحی شهری از همان ابتدا، شبکه جابه جایی شهری به عنوان یکی از عناصر طراحی مدنظر قرار نگیرد، به طرح لطمه ای جبران ناپذیر وارد می کند و اجرای آن را با مشکلات عدیده ای از جمله تحمل هزینه های سنگین روبه رو خواهد ساخت. کنترل ترافیک بیشتر به جنبه مدیریت رفتار کاربران راه(راننده، عابر، موتورسوار، دوچرخه سوار و مسافر) می پردازد. از این رو نیاز به برقراری ارتباط با کاربر و انتقال پیام داریم. علائم عمودی و افقی مثل تابلوهای ترافیکی و خط کشی های روی آسفالت، ارسال پیامک، جریمه، سرعت گیر، شیارهای لرزآور راه ها، چراغ راهنمایی و چشمک زن، دوربین نظارتی و ثبت تخلف رانندگی و غیره همه و همه از تجهیزات کنترل ترافیک به منظور یاد شده است. مهم ترین عامل در کنترل ترافیک برقراری ارتباط با کاربر راه و اطمینان از انتقال پیام مدیریت راه به وی است.

کلیدواژه ها:

واژگان کلیدی: توسعه پایدار ، نظارت ، مدیریت حمل و نقل شهری