تاثیر افزودن هیدروژن بر عملکرد موتور RCCI با سوخت گاز طبیعی و گازوئیل در محدوده بار پائین

هدف از این مطالعه بررسی اثر افزودن هیدروژن بر عملکرد و انتشار آلاینده یک موتور دیزل سنگین تحت احتراق RCCI با سوخت گاز طبیعی و گازوئیل است. بر این اساس، یک موتور دیزل تک سیلندر دیزل سنگین برای کار در محدوده بار پائین از فشار موثر متوسط اندیکاتوری ناخالص از ۵.۶ تا ۷.۷ بار، دور ثابت موتور، و مقدار ثابت گازوئیل مورد استفاده قرار می گیرد. علاوه بر این، برای کاهش مصرف سوختهای هیدروکربنی، به تدریج هیدروژن به گاز طبیعی اضافه می شود در حالیکه محتوای کل انرژی سوخت ثابت نگهداشته می شود. نتایج نشان می دهد که با افزودن هیدروژن به گاز طبیعی در موتور RCCI در فشار موثر متوسط اندیکاتوری ناخالص ۵.۶، ۶.۳ و ۷.۷ بار، سهم انرژی هیدروژن به ترتیب تا ۳۵.۷٪، ۲۳.۷۰٪ و ۹.۹۳٪ ارتقا می یابد. همچنین، مصرف کلی سوخت هیدروکربنی در هر چرخه را می توان به ترتیب تا ۴۵/۲۳ درصد، ۲۹/۲۶ درصد و ۱۲/۰۷ درصد کاهش داد. اگرچه انتشار آلاینده های CO و UHC به شدت کاهش می یابد اما آلاینده NOx به طور قابل توجهی با افزودن هیدروژن در مقایسه با احتراق RCCI با سوختهای گاز طبیعی و گازوئیل افزایش می یابد.

کلیدواژه ها:

RCCI combustion ، Natural gas ، Hydrogen ، Emission ، Low load ، احتراق RCCI ، گاز طبیعی ، هیدروژن ، انتشار آلاینده ، محدوده بار پائین