آنالیز فنی و اقتصادی خودروهای الکتریکی هیبریدی بابنزینی وبهبود مدیریت انرژی

خودروهای هیبریدی مجهز به موتورهای برقی و بنزینی هستند .در خودروهای هیبریدی موتور بنزینی معمولا کوچیک تر است یعنی سوخت کمتری مصرف می کند.خودروهای هیبریدی باکمک موتورالکتریکی خود،انرژی جنبشی هدررفته در هنگام ترمز گیری را بصورت الکتریسته در باتری ها ذخیره کرده و مجددا از آن استفاده می کنند .در نتیجه سوخت کمتری مصرف و آلودگی کمتری تولید می شود .در این مقاله به مدیریت انرژی با مدل سازی سیستم خنک کننده باتری خودرو،مدل خودرو به منظور مشاهده و تغیرات دما بهبود داده شده و نشان داده می شود که ثابت در نظر گرفتن دمای باتری غیر عملی است .سپس با افزودن دما باتری به عنوان متغیر حالت دوم به مسئله بهینه سازی روشی برای مدیریت انرژی خودروهای هیبرید الکتریکی با کنترل محدوده انرژی تغییرات دمای باتری به همراه کنترل تغییرات حالت شارژ پیشنهاد می گردد.روش های پیشنهادی شارژ و دمای باتری بصورت همزمان کنترل شده به این ترتیب در روش مدیریت انرژی پیشنهادی از افرایش کنترل نشده دمای باتری جلو گیری می شود وسرعت فرسودگی آن کاهش می یابد .

کلیدواژه ها:

هیبریدی ، منابع انرژی ، دمای باتری ، مدیریت انرژی ، مدیریت گرمایی