بررسی ارتباط ارتعاش کل بدن با درد گردن در رانندگان خودروهای سنگین

چکیده مقدمه: ارتعاش کل بدن فرمی از تروماهای تجمعی است که در دراز مدت باعث اختلالات پروستات و هموروئید و اختلالات قلبی عروقی و هریناسیون و دژنراسیون دیسک می شود. هدف از این مطالعه بررسی ارتباط دردگردن با ارتعاش کل بدن در رانندگان کامیون است. روش بررسی: برای بررسی ارتباط ارتعاش کل بدن با درد گردن دو گروه از رانندگان انتخاب شدند. گروه اول رانندگان کامیون بنز بودند که طبق استانداردهای ANSI ۲۰۰۳ و ISO ۲۶۳۱-۱-(۱۹۹۷) مقادیر غالب شتاب توزین شده فرکانسی r.m.s) )در جهاتx.y.z در طول مدت مواجهه روزانه ۸ ساعت در حدود ۹/۲ بود که با خطر احتمالی بر سلامت همراه است و در گروه دوم که رانندگان خودروهای سواری سمند بودند این میزان ۴/۰ بود که بدون اثر واضح بر سلامت است. در این دو گروه رانندگان که هر گروه ۱۰۰ نفر بودند عواملی چون سن، سیگار، شاخص توده بدنی و سابقه رانندگی علاوه بر ارتعاش کل بدن ارزیابی و ارتباط آن با درد گردن سنجیده شد. یافته ها: از نظر آماری ارتباط درد گردن با سن(۰۴۹/۰(P، سابقه رانندگی(۰۰۴/۰ (Pوارتعاش کل بدن (۰۳۱/ P=) معنی دار بود اما ارتباط معنی داری بین)BMI۵۶۳/۰P=)و سیگار کشیدن( ۷۵۴/۰ (P=به دست نیامد. بر طبق آنالیز رگرسیون نهایی در مجموع متغیرهای سن،ارتعاش کل بدن و سابقه رانندگی می توانند حدود ۱۱ درصد از علل درد گردن در رانندگان کامیون را پیش بینی کنند . نتیجه گیری: با توجه به تاثیرات مضرارتعاش کل بدن استفاده از طراحی سیستم های معلق در صندلی خودروهای سنگین برای ایزولاسیون ارتعاش ضروری است.

کلیدواژه ها:

whole body vibration ، ergonomy ، suspension system ، neck pain ، درد گردن ، ارتعاش کل بدن ، ارگونومی ، سیستم معلق