شبیه سازی اجزا محدود B-Pillar در جذب انرژی تولید شده به روش ضرب داغ

از فولاد با مقاومت بالا برای جایگزینی فولاد معمولی در سازه و بدنه خودرو استفاده می شود تا ضمن عدم افزایش وزن خودرو ایمنی نیز افزایش پیدا کند. با استفاده از فرایند ضرب داغ در تولید قطعات، درحالی که وزن سازه خودرو افزایش نخواهد داشت، ایمنی بدنه خودرو در تصادفات بالا خواهد رفت. ورق های فولاد بور دار در حالت اولیه ساختاری فریتی - پرلیتی دارند که بعد از اتمام کامل فرایند ضرب داغ تشکیل ساختار مارتنزیت خواهند داد. حین فرایند ضرب داغ خواص مکانیکی به صورت قابل توجهی بالا خواهند رفت که دلیل آن تغییر ساختار ماده به واسطه عملیات Quenching(خنک کردن یا سردکردن سریع) است. باتوجه به موارد ذکر شده، روش های تعریف خواص مواد قطعات تولید شده به روش ضرب داغ در نرم افزارهای شبیه سازی مختلف، دارای اهمیت است که در این پژوهش مورد بررسی قرار خواهد گرفت. طراحی B-pillar خودرو در نرم افزار CATIA در محیط Generative Shape Design انجام می شود، سپس در نرم افزار Hyper Mesh المان بندی می کنیم و عملکرد فولاد ضرب داغ شده با استفاده از روش تحلیلی در نرم افزار LS-DYNA بررسی می شود. نتایج حاصل از تجزیه وتحلیل شبیه سازی در فولاد ۲۲MnB۵ قبل و بعد از فرایند ضرب داغ با هم مقایسه می شوند. این مقایسه نشان می دهد که قطعات پرس داغ شده بر روی بدنه خودرو باعث افزایش ایمنی غیرفعال بدنه اتومبیل در اثر ضربه می شود.