مطالعه عددی عملکرد حرارتی سیستم خنک کاری موتور خودروی الکتریکی

خودرو های الکتریکی و هیبریدی به دلیل آلایندگی و انتشار گاز های گلخانه ای کمتر نسبت به خودرو ها با سوخت فسیلی مورد توجه روز افزون صنعت خودروسازی قرار گرفته است.با این حال در موتور های الکتریکی هنگام تولید گشتاور و افزایش دور به دلیل عبور جریان زیاد از بویین ها و مقاومت الکتریکی سیم ها و نیز ایجاد میدان مغناطیسی در اطراف آن ها مقداری از توان آن ها به صورت گرما تلف شده و باعث افزایش دمای موتور می شود. از طرفی بازده موتور های الکتریکی با افزایش دمای کارکردی کاهش می یابد. لذا حفظ بازه بالا و صرفه اقتصادی استفاده از این خودرو ها مستلزم طراحی یک سیستم خنک کاری بهینه برای حفظ دمای کارکردی در بازه مطلوبی است. در این پروژه به ازای شار حرارتی اتلافی ثابت با استفاده از شبیه سازی عددی در نرم افزار فلوئنت، سیستم آب خنک مارپیچ بهینه ای جهت حفظ دمای کاری در بازه ای قابل قبول طراحی خواهد شد. از نتایج چنین استنباط می شود که با افزایش دو برابری دبی بیشینه دما تا ۲۴/۱۲درصد کاهش می یابد و با افزایش سه برابری آن تا ۹۶/۱۶درصد کاهش می یابد.

کلیدواژه ها:

ماشین الکتریکی ، پوسته خنک کننده ، طراحی حرارتی ، CFD