مطالعه عددی عملکرد حرارتی سیستم خنک کاری موتور خودروی الکتریکی
سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 161
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME30_464
تاریخ نمایه سازی: 29 خرداد 1401
چکیده مقاله:
خودرو های الکتریکی و هیبریدی به دلیل آلایندگی و انتشار گاز های گلخانه ای کمتر نسبت به خودرو ها با سوخت فسیلی مورد توجه روز افزون صنعت خودروسازی قرار گرفته است.با این حال در موتور های الکتریکی هنگام تولید گشتاور و افزایش دور به دلیل عبور جریان زیاد از بویین ها و مقاومت الکتریکی سیم ها و نیز ایجاد میدان مغناطیسی در اطراف آن ها مقداری از توان آن ها به صورت گرما تلف شده و باعث افزایش دمای موتور می شود. از طرفی بازده موتور های الکتریکی با افزایش دمای کارکردی کاهش می یابد. لذا حفظ بازه بالا و صرفه اقتصادی استفاده از این خودرو ها مستلزم طراحی یک سیستم خنک کاری بهینه برای حفظ دمای کارکردی در بازه مطلوبی است. در این پروژه به ازای شار حرارتی اتلافی ثابت با استفاده از شبیه سازی عددی در نرم افزار فلوئنت، سیستم آب خنک مارپیچ بهینه ای جهت حفظ دمای کاری در بازه ای قابل قبول طراحی خواهد شد. از نتایج چنین استنباط می شود که با افزایش دو برابری دبی بیشینه دما تا ۲۴/۱۲درصد کاهش می یابد و با افزایش سه برابری آن تا ۹۶/۱۶درصد کاهش می یابد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیرعطا مذنب خدایی
دانشجوی کارشناسی، دانشگاه صنعتی سهند، تبریز
اردلان شفیعی غازانی
استادیار، دانشگاه صنعتی سهند، تبریز