تاثیر تعداد موانع بر تحریک لایه مرزی در کانال خمیده

اغلب در مسیر جریان، موانعی وجود دارد که بر حرکت جریان تاثیر می گذارد. وجود هرگونه مانع در مسیر جریان، سبب پیدایش پدیده-های متعددی می شود. تحریک لایه مرزی یکی از پدیده های به وجود آمده می باشد. از آنجایی که رژیم جریان آشفته در صنعت از اهمیت بالایی برخوردار است، شناخت جریان آشفته اهمیت به سزایی دارد. یکی از راه های شناخت و ایجاد جریان آشفته، تحریک لایه مرزی می-باشد. در تحریک لایه مرزی وقتی جسم جامد در سیال جاری قرار گیرد در پشت آن دنباله تشکیل می شود، به طوری که سرعت ها در دنباله، کوچک تر از جریان اصلی هستند و افت سرعت دنباله به افت مومنتوم منجر می شود که ناشی از کشش روی جسم است. در این پژوهش به اثر تحریک لایه مرزی در کانال خمیده ناشی از موانع(تک مانع و موانع پشت سرهم) با استفاده از مدل توربولانسی k-ω (SST) پرداخته شده است. نتایج بیانگر آن است که نرخ رشد لایه مرزی و پهنای دنباله در حالت تک مانع نسبت به حالت موانع پشت سرهم کاهش یافته است. در حالی که شدت اغتشاشات در حالت تک مانع نسبت به حالت موانع پشت سرهم افزایش چشمگیری دارد. همچنین می توان به حذف جدایش و گردابه ناشی از جریان های برگشتی در حالت موانع پشت سرهم نسبت به حالت تک مانع در مکان های ابتدایی اشاره کرد.

کلیدواژه ها:

تحریک لایه مرزی ، موانع ، کانال خمیده ، جریان آشفته