کاهش آلایندگی راه اندازی سرد خودرو به وسیله ذخیره کردن گازهای خروجی

سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 335

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICICE12_004

تاریخ نمایه سازی: 23 خرداد 1401

چکیده مقاله:

با گسترش استفاده از خودرو ها و همچنین افزایش تعداد کارخانه ها و نیروگاه ها، آلودگی هوا را به یکی از بزرگ ترین مشکلات کلان شهرها تبدیل کرده است. پس پالایش گر سه کاره قطعه ای در سیستم پس پالایش خودرو ها است، که آلاینده های مضر به محصولاتی بی خطر تبدیل می کند. کاتالیست نیاز دارد تا به دمایی در حدود ۲۵۰ درجه سانتی گراد برسد، برای این که کارایی لازم را داشته باشد، اما برای رسیدن به این دما از هنگام آغاز به کار موتور نیازمند مدتی زمان می برد. بنابراین بیش تر آلاینده ها نیز در طی همین زمان که راه اندازی سرد نامیده می شود، منتشر می شوند. در این پژوهش آلاینده ها در هنگام راه اندازی سرد در یک مخزن ذخیره شده و پس از گرم شدن پس پالایش گر، تخلیه می شوند. آلاینده های ذخیره شده به پنج روش که در زمان تخیه باهم تفاوت دارند، تخلیه می شوند. سپس مناسب ترین روش تخلیه با توجه نتایج به دست آمده از شبیه سازی و عوامل موثر دیگری از جمله هزینه ساخت، عمل کرد در رانندگی های خارج از سیکل و جانمایی در داخل خودرو انتخاب می شود. بعد از انتخاب روش تخلیه، تاثیرات قطعات اضافه شده بر روی سیستم اگزوز نیز بررسی می شود. نرم افزارهای GT-Power وCOMSOL برای بررسی تاثیرات قطعات اضافه بر سیستم پس پالایش استفاده شده است. یک کمپرسور ۱۶ بار و یک مخزن ۱۰ لیتری برای سناریو منتخب انتخاب شده است. نتایج کاهش ۹۴/۲۱ درصدی کربن مونواکسید، ۱۹/۱۵ درصد کاهش در هیدروکربن های نسوخته و کاهش ۲۸/۳۷ درصدی اکسیدهای نیتروژن را برای سیکل جدید رانندگی اروپایی نشان می دهند. مشاهده شده است که جریان برگشتی در لوله اگزوز دیده نمی شود و افت فشار قابل صرف نظر کردن است.

کلیدواژه ها:

راه اندازی سرد ، کاهش آلایندگی خودروهای بنزینی ، ذخیره آلاینده ها ، پس پالایش گر سه راهه

نویسندگان

مریم ممقانی

دانشجوی کارشناسی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان

محمد مهدی تیموری

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان

ایمان چیت ساز

عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان

مهدی رجبعلی

مدیریت عامل شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو