تحلیل سه بعدی رفتار روسازیهای بلوکی بتنی با استفاده از روش المان محدود

سال انتشار: 1384
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,704

فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICCD02_CD1-003_9868870341

تاریخ نمایه سازی: 29 مهر 1384

چکیده مقاله:

با توج ه به افزایش قیمت قیر و دیگر مزیتهای روسازیهای بلوکی بتنی از قبیل : سهولت ساخت، هزین? تعمیر و نگهداری کم، عمر زیاد روسازی با توجه به مقاومت و دوام بالا ، عملکرد مناسب در برابر بارهای ترافیکی س نگین، سهولت اجرا و زیبایی، استفاده از این نوع روسازی در جاده ها، خیابانها، مراکز صنعتی، بنادر و فرودگاه ها در نقاط بسیار زیادی از دنیا رو به افزایش می باشد . در این تحقیق ابتدا پس از انجام یکسری مطالعات تاریخچه ای و مشخص شدن فعالیتهای انجام شده در این زمینه ، با استفاده از نرم افزار المان محدود ANSYS مدل سه بعدی روسازی بلوکی بتنی شامل کلی? اجزاء اصلی آن ساخته شده و سپس صحت نتایج مدل ساخته شده با نتایج حاصل از یک تحقیق آزمایشگاهی مورد مقایسه قرار گرفت . در مرحل? بعد برای طراحی روسازی برای ترکیب ترافیک واقعی حاص ل از مطالعات ترافیکی، از مفهوم خرابی ماینر و نیز نتایج حاصل از تحلیل المان محدود استفاده شده است . نتایج حاصل شده به صورت گرافهای طراحی ارائه شده و در انتها توسط انجام یکسری آنالیزهای المان محدود میزان تأثیر و عملکرد اجزاء اصلی روسازی بر روی کل روسازی بلوکی بتنی مورد بررسی قرار گرفته است.علاوه به گرافهای طراحی بدست آمده، نتایج مطالعات فوق الذکر شامل : نحو? ایجاد چفت و بست در لای? بلوکی بتنی،محدود کردن عرض درزهای ماسه ای به 2 الی 4 میلیمتر و ضخامت لای? بالشتک ماسه ای به 30 الی 50 میلیمتر جهت رسیدن به عملکرد مناسب روسازی، افزایش ابعاد و ضخامت بلوکهای بتنی جهت عملکرد مناسبتر روسازی، استفاده از الگوی چیدمان جناغ ماهی جهت عملکرد مناسبتر لایه بلوکی و مستقل بودن عملکرد روسازی از مقاومت فشاری بلوکها می باشند.

نویسندگان

فریدون مقدس نژاد

استادیار دانشکده عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر

محمدرضا شادروان

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی امیرکبیر