بررسی تجربی متغیرهای عملکردی یک موتور دیزل با استفاده از سوخت بیودیزل

در این تحقیق متغیرهای عملکردی یک موتور دیزل با بکارگیری سوخت بیودیزل بررسی شده است. بیشینه فشار استوانه [۳] و دمای گازهای خروجی از B۰ تا B۴۰ افزایش یافته و با افزایش بیشتر درصد سوخت بیودیزل (از B۴۰ تا B۱۰۰ )، بیشینه فشار استوانه کاهش می یابد. توان ترمزی موتور در بار معین لگام ترمز [۴] برای تمامی مخلوط های سوخت ثابت می باشد. علت ثابت بودن توان ترمزی در بار معین، تنظیم دور لگام ترمز با تغییر مقدار سوخت در دور ثابت (rpm) ۷۳۰ می باشد. مصرف سوخت و مصرف ویژه سوخت ترمزی از B۰ تا B۴۰ روند نزولی داشته و از B۴۰ تا B۱۰۰ روند صعودی پیدا می کند. بنابراین مخلوط سوخت B۴۰ نسبت به سوخت دیزل و بیودیزل خالص و سایر مخلوط های سوخت، دارای مصرف سوخت کمینه است و به عنوان مخلوط بهینه از نظر مصرف بهینه سوخت در موتورهای دیزل با دور ثابت توصیه می گردد. همچنین با افزایش بار لگام ترمز، مصرف سوخت افزایش می یابد. مخلوط سوخت B۴۰ در تمامی بارهای لگام ترمز دارای مصرف ویژه سوخت ترمزی کمینه بود. آهنگ وزنی مصرف هوا در بارهای مختلف لگام ترمز برای سوخت دیزل و بیودیزل خالص و تمامی مخلوط های سوخت ثابت است و تغییرات جزئی آن به دلیل تغییرات دمای آزمایشگاه در زمان های مختلف آزمایش و تاثیر آن بر جرم مخصوص هوا می باشد. رقت ( نسبت هوا به سوخت) از B۰ تا B۴۰ ، روند صعودی و از B۴۰ تا B۱۰۰ ، روند نزولی پیدا می کند. بنابراین مخلوط سوخت B۴۰ دارای بیشینه رقت در بین سوخت های دیزل و بیودیزل خالص و سایر مخلوط های سوخت بوده است.

کلیدواژه ها:

Diesel Engine ، Biodiesel Fuel ، Biodiesel-Diesel Fuel Blends ، Engine Performance Parameters. ، موتور دیزل ، سوخت بیودیزل ، مخلوط سوخت بیودیزل و دیزل ، متغیرهای عملکردی موتور