( بررسی تاثیر حفرات زیر زمینی بر رفتار پی های نواری واقع بر خاک های لایه ای با ضخامت مختلف تحت بارگذاری استاتیکی قائم)

در تعیین ظرفیت باربری پی های سطحی عواملی وجود دارند که علیرغم موارد کم، در موقع حضور تاثیر قابل توجهی بر جای می گذارند. از جمله این موارد می توان به وجود حفراتی از قبیل قناتها اشاره کرد که تاثیر قابل توجهی بر ظرفیت باربری و نشست پی های سطحی دارند .در مقاله حاضر از میان روشهای نظری تعیین ظرفیت باربری پی های سطحی در خاکهای لایه ای، سعی شده است تا بر اساس مبانی تئوری اجزای محدود، اثر حفره در زیر پی های نواری با کمک تحلیل عددی و مدلسازی در نرم افزارplaxis بررسی و تاثیر هر یک از پارامترهای مختلف بر تنش و نشست زیر پی مورد ارزیابی قرار گیرد. بدین منظور تحلیل عددی مدل خاک-حفره تحت شرایط بارگذاری استاتیکی قائم تحت اثر پارامتر هایی نظیر عمق قرارگیری حفره و خروج از مرکزیت حفره نسبت به پی انجام گردیده است. در مدلسازی توسط نرم افزار معیار موهر کلمب بکار رفته است. نتایج حاصل نشان می دهند که تاثیر خروج از مرکزیت حفره برای عمق های مدفون کم بیشتر از عمق های مدفون زیاد است، همچنین با افزایش خروج از مرکزیت حفره، از مقدار تنش وارده برآن کاسته می شود. با ملاحظه نتایج بدست آمده نیز می توان مشاهده نمود که در صورت استقرار خاک قوی در لایه بالا و خاک ضعیف درلایه پایین، برای یک نشست مشخص، میزان ظرفیت باربری کاهش می یابد. بر اساس نتایج حاصل یک ناحیه بحرانی بر حسب عمق قرارگیری حفره و خروج از مرکزیت آن نسبت به پی در زیر پی وجود دارد که در صورت قرارگیری حفره داخل این ناحیه، پایداری و ظرفیت باربری پی به میزان قابل توجهی تحت تاثیر قرار خواهد گرفت و باید اثر آن بر ظرفیت باربری پی در نظر گرفته شود.

کلیدواژه ها:

بار استاتیکی ، پی نواری ، حفره های زیر زمینی ، خروج از مرکزیت ، ظرفیت باربری و نشست.