بهینه سازی نسبت EGR، نسبت سوخت بیودیزل و شرایط کاری یک موتور دیزل با روش RSM
محل انتشار: فصلنامه سوخت و احتراق، دوره: 10، شماره: 3
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 207
فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JFNC-10-3_002
تاریخ نمایه سازی: 24 بهمن 1400
چکیده مقاله:
در این پژوهش تاثیر بار و سرعت موتور و همچنین نسبت EGR و نسبت سوخت بیودیزل بر متغیرهای عملکردی و آلاینده های یک موتور دیزل تک سیلندر چهار زمانه بررسی گردید. همچنین با استفاده از روش بهینه سازی سطح پاسخ (RSM)، عوامل در نظر گرفته شده، بهینه سازی گردید. با استفاده از سامانه EGR، آلاینده 〖"NO" 〗_"x" کاهش یافت به گونه ای که بالاترین مقدار کاهش آلاینده 〖"NO" 〗_"x" برابر با ۷/۶۳ درصد و برای سوخت B۱۰ و نسبت ۳۰ درصد EGR بوده است. استفاده همزمان از سامانه EGR و سوخت بیودیزل موجب کاهش آلاینده CO به ترتیب برابر با ۰۴/۴، ۱۲ و ۷۳/۱ درصد برای دورهای موتور ۱۸۰۰، ۲۱۰۰ و ۲۴۰۰ دور بر دقیقه گردید. بالاترین میزان کاهش آلاینده UHC برابر با ۰۵/۵۴ درصد بوده است و بدین ترتیب افزایش، از این رو آلاینده به دلیل استفاده از سامانه EGR تا حدود زیادی کنترل شد. نقطه بهینه شده توسط روش بهینه سازی RSM بدین صورت بود که اگر موتور در بار ۳/۴۵ درصد، دور موتور rpm ۲۰۸۰ کار کند، برای داشتن حداکثر کارایی و حداقل آلایندگی باید نسبت EGR ۹۷/۱۴ درصد و مقدار بیودیزل مخلوط شده با سوخت دیزل برابر با ۴۳/۵ درصد باشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
فرزاد جلیلیان تبار
دانشگاه تربیت مدرس، گروه مکانیک بیوسیستم
غلامحسن نجفی
دانشگاه تربیت مدرس
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :