کاهش ارتعاشات عرضی تیر با استفاده از مفهوم فراسازه

در صنعت هوایی و اتومبیل سازی و سایر صنایع، داشتن حداقل ارتعاشات بحرانی و حداقل وزن مهم است. در کارهای مرسوم برای کاهش ارتعاش، اثر عدم تغییر جرم در نظر گرفته نمی شود. اما در فراسازه جرم کل ثابت باقی می ماند. به سازه هایی که در آن بتوان بدون افزایش وزن کل سازه، ارتعاش را کاهش داد فراسازه گویند. در این مقاله نقش فراسازه ها در کاهش ارتعاش عرضی تیر، بررسی می شود. تیر انتخاب شده، یک تیر کنسولی با مقطع مربع توخالی است. تعداد ۵ جاذب ارتعاشی دارای جرم یکسان، در سراسر طول تیر فراسازه، به فواصل یکسان توزیع شده اند. فرکانس جاذب ها، در دو حالت فرکانس ثابت و تغییر خطی، در نظر گرفته می شود. اولین فرکانس طبیعی تیر اصلی و فراسازه از روش اجزاء محدود و در نرم افزار آباکوس محاسبه می شود. مقایسه نتایج و نمودارهای بدست آمده، نشان می دهد که با افزایش تعداد جاذب ها ارتعاش فراسازه کاهش می یابد و در حالتی که فرکانس جاذب ها بطور خطی تغییر کند روند بهتری در کاهش ارتعاش مشاهده می گردد.

کلیدواژه ها:

فراسازه ، ارتعاشات ، جاذب ، تیر