مدلسازی عددی سرعت و تنش برشی درون حفره آبشستگی ناشی از سرریز جام پرتابی
محل انتشار: ششمین کنفرانس بین المللی مطالعات نوین مهندسی عمران، معماری، شهرسازی و محیط زیست در قرن ۲۱
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 248
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CMUECONF06_001
تاریخ نمایه سازی: 5 بهمن 1400
چکیده مقاله:
اتلاف انرژی در پایین دست یک سرریز معمولا با ساخت یک جام پرتابی به عنوان سازه هیدرولیکی انتهایی تضمین می شود که جت را دورتر از لبه جام به درون هوا و سپس به داخل حوضچه سقوط ایجادشده در نقطه اصابت در پایین دست پرتاب می کند. مشکل اصلی این گونه سازه ها این است که اگر جت خروجی از جام با سرعت زیاد بر روی بستری که شامل شن، سنگریزه یا صخره است پرتاب شود،حفره های آبشستگی عمیقی در پایین دست سازه ایجاد می شود و پیشروی این حفره سبب شکست سازه و نشست پی می شود. پارامترهای مختلف بر سرعت و تنش بر شی درون حفره آبشستگی تاثیر دارند از جمله وجود یا عدم وجود دندانه در انتهای جام و یا میزان بازشدگی دریچه. در این مدلسازی عددی با متغیر فرض کردن دبی,عمق پایاب ,بازشدگی دریچه و دندانه، پارامترها ی سرعت و تنش برشی مورد ارزیابی قرار گرفته است. تحلیل نتایج این مدلسازی عددی نشان می دهد حضور دندانه بطور میانگین باعث کاهش ۱۳.۵۷ % سرعت درون حفره در مقایسه با حالت بدون دندانه می شود و همچنین این عامل تنش برشی درون حفره آبشستگی را به م یزان ۶۰.۳۵ % کاهش می دهد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سمیرا رحیمی
کارشناسی ارشد عمران سازه های هیدرولیکی دانشگاه ازاد اسلامی واحد تهران جنوب، تهران، ایران
ماریه رجایی
دانشجو دکتر ی مهندسی اقیانوس دانشگاه اوتاوا، اوتاوا، کانادا