تخمین دمای دیواره اتاق احتراق و گازهای داغ خروجی از محفظه احتراق توربین گاز و بررسی روش های مناسب خنک کاری جهت افزایش راندمان

برای بهبود کارکرد و بازدهی توربین گاز ،نسبت فشار در کمپرسور و دمای کارکرد باید افزایش یابد که این مسئله باعث افزایش دمای محفظه احتراق و در نتیجه افزایش تنشهای حرارتی بر روی پوسته سیلندر(لاینر) و حتی پره های توربین میشود ، با استفاده از روشهای خنک کاری مناسب میتوان از این تنش ها جلوگیری، و بازدهی را افزایش داد. در این مقاله ابتدا از روش تخمین مهندسی برای محاسبه دمای اتاق احتراق و گازهای خروجی از اتاق احتراق توربین گاز استفاده ش ده است و سپس با بررسی روشهای خنک کاری و تاثیر آنها بر راندمان توربین، و مزیت ها و برتری هر یک نسبت به دیگری مورد بررسی قرار گرفته است.

کلیدواژه ها:

توربین گاز ، محفظه احتراق ، نوار خنک کاری ، لاینر ، دمای احتراق ، پره های توربین ، حفره های خنک کاری