ساختار و اثرات عملکردی شیرهای ۱LS و PC۲ برمیزان مصرف سوخت و کاهش آلایندگی های زیست محیطی در ماشین آلات راهسازی و معدنی با محوریت بیل های هیدرولیکی

یکی از موارد مهم در تمامی وسایل نقلیه تولید قدرت ، کنترل توان ، انتقال نیرو و حرکت می باشد. تولید قدرت در خودروهای امروزی اغلب با سوزاندن و تبدیل انرژی ذخیره شده سوخت های فسیلی همچون بنزین و گازوئیل بدست می آید . روش های نوینی برای کنترل توان تولیدی ، که در بسیاری از موارد با تاکید برکاهش میزان مصرف سوخت و افزایش بازدهی بهینه ، طراحی و ساخت صورت می گیرد . در سیستم انتقال قدرت از چندین روش به منظور انتقال قدرت تولیدی موتور با در نظر گرفتن دو پارامتر بسیار مهم و تعیین کننده ی دور و گشتاور استفاده می گردد که عبارتنداز ۱ ) روش انتقال قدرت مکانیکی ۲ ) روش انتقال قدرت هیدرواستاتیک ۳ ) روش انتقال قدرت هیدرودینامیک ۵ . در روش های انتقال قدرت مکانیکی بمنظور انتقال ، کنترل نیرو و حرکت از اجزایی مانند مجموعه کلاچ ، گیربکس ، میل گاردان ، دیفرانسیل و ... استفاده می کنند. در سیستم های انتقال قدرت هیدرواستاتیک ، ویژگی تراکم ناپذیر بودن مایعات مورد توجه قرار گرفته و از فشار سیال به منظور انتقال نیرو و حرکت استفاده می شود . در سیستم های انتقال قدرت هیدرودینامیک از انرژی جنبشی مایعات به منظور انتقال نیرو و حرکت استفاده می شود. سیستم های هیدرولیک نسبت به سیستم های مکانیکی قطعات محرک کمتری مورد استفاده بوده که می توان از این مزیت به منظور انتقال نیرو در مسیرهای مختلف و تبدیل حرکت های متفاوت دورانی و خطی به نوع های دیگر از هر نقطه با قدرت بالا و کنترل مناسب دست یافت . در یک سیستم هیدرولیک عمدتا چهار عمل اساسی بدین شکل صورت می گیرد: ۱) تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیکی سیال تحت فشار ۲) انتقال سیال به نقاط مورد نظر توسط لوله ها و شیلنگ ها بدون محدودیت ۳) کنترل فشار، جهت و جریان سیال توسط شیرهای مختلف ۴) انجام پروسه کاری توسط عملگرهای مختلف خطی و دورانی سیستم های کنترلی مورد نیاز در روش های انتقال قدرت هیدرواستاتیک و هیدرودینامیک از جایگاه ویژه ای برخوردار بوده که هر گونه نقص یا عدم صحت عملکرد واحدهای کنترلی ، تاثیر مستقیمی بر نحوه عملکرد کل سیستم می گذارد ، که در این مقاله بدان پرداخته می شود .

کلیدواژه ها:

سیستم های انتقال قدرت ، سیستم های هیدرواستاتیک ، سیستم های هیدرواستاتیک