بررسی پارامترهای موثر درانتخاب تونل تکی یا دوقلو در پروژه های قطار شهری مطالعه موردی: خط A متروی قم
محل انتشار: نهمین همایش ملی تونل
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,549
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ITC09_088
تاریخ نمایه سازی: 12 آذر 1390
چکیده مقاله:
یکی ازمهمترین تصمیمات درمراحل اولیه طراحی تونلهای قطار شهری تصمیم گیری در مورد تکی یا دوقلو بودن تونل می باشد نتیجه این تصمیم علاوه بر تغییراتی کهدرطرح ایستگاه های موجود در مسیر پروژه ایجاد می نماید برروی اجرا هزینه ها و زمان ساخت پروژه موثر بوده و برهزینه ها تجهیزات و تاسیسات حین بهره برداری نیز تاثیر گذار خواهد بود انجام صحیح این تصمیم گیری و انتخاب گزینه برتر مستلزم بررسی همه جانبه شرایط پروژه و درنظر گرفتن تمام پارامترهای موثر دراین زمینه می باشد این پارامترها را می توان در دو دسته کلی شامل پارامترهای حین اجرا درزمان ساخت مسیر مترو و حین بهره برداری بررسی نمود. دراین مقاله به معرفی این پارامترها پرداخته شده و به عنوان ماطلعه موردی پارامترهای بررسی شده جهت مقایسه دو گزینه تونلی تکی یک تونل با قطر حدود 9 متر و دوقلو دو تونل موازی با قطرهای حدود 6/5 متر در طراحی انجام شده برای پروژه خطA متروی قم و نتیجه آن که انتخابتونل تکی برای این پروژه می باشد ارائه شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
روح اله جاودان
کارشناس ارشد مهندسیمعدن
شکراله زارع
استادیار دانشگاه صنعتی شاهرود
اسماعیل فصیحی
کارشناسی ارشد مهندسی معدن
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :