خسارت دریایی و خسارت مشترک دریایی بصورت تطبیقی ایران، انگلیس و فرانسه

سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 655

فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ILPCONF01_101

تاریخ نمایه سازی: 24 تیر 1400

چکیده مقاله:

خسارت مشترک دریایی که در برابر خسارت خاص قرار می گیرد مبین مفهومی خاص در حقوق دریایی است که پس از وقوع باید مورد ارزیابی قرار گیرد. بخش اول از کار ارزیابی خسارت مشترک، محاسبه زیان وارده به اموال است. اموالی که در معرض خسارت مشترک دریایی هستند شامل کشتی، محموله و کرایه بار است. در مقررات یورک آنتورپ قاعده کلی در این خصوص این است که خسارت مشترک، باید بر اساس ارزش اموال در زمان و مکانی که سفر خاتمه می یابد محاسبه شود. در خصوص کشتی، نحوه محاسبه در فرضی که خسارات مورد تعمیر قرار بگیرند و فرضی که به دلایلی کشتی تعمیر نشود متفاوت است . محاسبه خسارت به محموله نیز به طور کلی بر اساس ارزش کالا در زمان تخلیه، که از صورتحساب تجاری معلوم می شود، صورت می گیرد. کرایه باری که به علت عمل خسارت مشترک فدا شده است نیز به نفع مالک یا مستاجر کشتی در خسارت مشترک منظور میشود . تطبیق میان حقوق انگلستان و مقررات یورک آنتورپ نشان دهنده انطباق کامل در برخی بخش ها و وجود تعارضاتی در برخی قسمت هاست. در حقوق ایران نیز، قانون دریایی ایران مصوب ۱۹۳۹ صرفا موارد تعدیل خسارت مشترک را به موجب قرارداد خاص و در صورت نبود قرارداد به موجب آیین نامه ای که بر اساس قواعد و عرف بین المللی به تصویب می رسد، دانسته است.آیین نامه ای که تاکنون تصویب نشده است، اما در عمل امروزه در همه قراردادهای حمل یا بارنامه های ایران نیز شرط حل و فصل دعوا بر اساس مقررات یورک آنتورپ وجود دارد .به منظور حفظ سلامت کشتی و کالاها صاحبان منافع نجات یافته ملزمند با پرداخت سهمیه ی متناسب در جبران خسارت زیان دیده مشارکت کنند

نویسندگان

غزاله کبیر آبادی

استادیار،گروه حقوق موسسه آموزش عالی هشت بهشت،اصفهان،ایران

نسترن مقیمی

دانشجوی کارشناسی ارشد،گروه حقوق موسس آموزش عالی هشت بهشت ،اصفهان،ایران.