بهبود عملکرد آیرودینامیکی پره توربین باد محور افقی به روش بررسی تحلیل پارامتریک اثرات Biplane

امروزه در طراحی توربین های بادی مشکلات عملکرد آیرودینامیکی در ناحیه ی نزدیک به ریشه روتور دیده می شود. رویکردBiplane (دوتایی) می تواند مزایایی برای بهبود عملکرد آیرودینامیکی به همراه داشته باشد. توربین باد NREL IEA ۱۵MW بهعنوان مثالی برای مطالعه تغییرات در عملکرد آیرودینامیکی ایرفویل دوتایی شده در ناحیه ی نزدیک به ریشه انتخاب شده است . بلیدفوق به عنوان پایه ی مطالعاتی انتخاب شده و جریان اطراف پره ها با حل میانگین گیری معادلات ناویر استوکس بر پایه ی مدلkω-sst شبیه سازی شده است. در این مطالعه ۴ ایرفویل مختلف از خانواده FFA-W۱ انتخاب شده است و ایرفویل ها در ۴ فاصلهی عمودی مشخص (Gap/Chord) و همچنین ۳ فاصله ی افقی مشخص (Stagger/Chord) قرار گرفته اند که نتایج نشانمی دهد بهترین عملکرد در ایرفویل FFA-W۱-۱۵۲ و در G/C = ۰.۷۵ و S/C = ۰.۵ اتفاق می افتد.

کلیدواژه ها:

توربین باد محور افقی HAWT ، نیروی برآ Lift force ، نیروی پسا Drag force ، هوابر Airfoil ، وتر Chord