مجتبی طحانی - دانشکده علوم و فنون نوین دانشگاه تهران، تهران، ایرا ن
سیدمجتبی میرحسینی - دانشکده فناوری های نوین ، دانشگاه علم و صنعت ایران ، تهران، ایرا ن
محمدحسین جعفرزاده - دانشکده علوم و فنون نوین دانشگاه تهران، تهران، ایرا ن
رضا نیکخواه - دانشکده فناوری های نوین ، دانشگاه علم و صنعت ایران ، تهران، ایرا ن

امروزه در طراحی توربین های بادی مشکلات عملکرد آیرودینامیکی در ناحیه ی نزدیک به ریشه روتور دیده می شود. رویکردBiplane (دوتایی) می تواند مزایایی برای بهبود عملکرد آیرودینامیکی به همراه داشته باشد. توربین باد NREL IEA ۱۵MW بهعنوان مثالی برای مطالعه تغییرات در عملکرد آیرودینامیکی ایرفویل دوتایی شده در ناحیه ی نزدیک به ریشه انتخاب شده است . بلیدفوق به عنوان پایه ی مطالعاتی انتخاب شده و جریان اطراف پره ها با حل میانگین گیری معادلات ناویر استوکس بر پایه ی مدلkω-sst شبیه سازی شده است. در این مطالعه ۴ ایرفویل مختلف از خانواده FFA-W۱ انتخاب شده است و ایرفویل ها در ۴ فاصلهی عمودی مشخص (Gap/Chord) و همچنین ۳ فاصله ی افقی مشخص (Stagger/Chord) قرار گرفته اند که نتایج نشانمی دهد بهترین عملکرد در ایرفویل FFA-W۱-۱۵۲ و در G/C = ۰.۷۵ و S/C = ۰.۵ اتفاق می افتد.

توربین باد محور افقی HAWT ، نیروی برآ Lift force ، نیروی پسا Drag force ، هوابر Airfoil ، وتر Chord