تعیین میزان خرابی آستانه فروریزش (CP) توربین بادی دریایی با سکوی شابلونی

یکی از پارامترهای مهم در طراحی سازه های مختلف، تعیین میزان خرابی در سطوح مختلف از جمله سطح مربوط به خرابی آستانه فروریزش سازه می باشد. از آنجا که محققین در سال های اخیر به بررسی ابعاد گوناگون طراحی سازه توربین بادی دریایی پرادخته اند، لیکن کمتر به این معیار خرابی تحت ترکیب بار توام موج و باد اشاره نموده اند، در تحقیق حاضر سعی در تعیین میزان خرابی آستانه فروریزش (CP) برای یک توربین بادی دریایی با سکوی شابلونی که از رایج ترین سکوهای نگهدارنده توربین می باشد، شده است. برای محاسبه نیروی وارده بر توربین بادی دریایی تحت بارگذاری توام موج و باد تلاش هایی از جمله مدل های امواج منظم خطی و غیرخطی و امواج نامنظم صورت گرفته است. از آنجائیکه مدل های منظم تصادفی بودن و نامنظم بودن تراز سطح دریا را در نظر نمی گیرند و انرژی موج را در یک فرکانس متمرکز می کنند، لذا برای تحلیل های دینامیکی مناسب نیستند. از طرفی پرهزینه و وقت گیر بودن محاسبات آنالیز دینامیکی تاریخچه زمانی طولانی مدت امواج نامنظم از نقایص این روش ها است. لذا در این تحقیق از آنالیز موج – باد دوام برای این مهم استفاده شده است. در این مقاله با تعیین میزان خرابی آستانه فروریزش سازه و همچنین دوره بازگشت تکرار بارگذاری متناظر با آن، مشخص شد که ارتفاع موج حد خرابی CP برای این سازه، حدود ۵/۱۱ متر می باشد که متناظر با برش پایه ۲۲ مگانیوتن، جابجایی تقریبی ۳۰ سانتیمتر در تراز عرشه سکو و جابجایی حدود ۷۰ سانتیمتر در تراز ناسل توربین است.

کلیدواژه ها:

توربین بادی دریایی ، سکوی شابلونی ، بارگذاری توام باد و موج ، آستانه فروریزش