بررسی عددی مکانیزم مکش و دمش هوا جهت کنترل جریان غیر فعال بر روی ایرفویل توربین بادی

پدیده جدایش یکی از عوامل مهم در اتلاف انرژی جریان روی پره توربین بادی بوده و جلوگیری از رخ دادن این پدیده در افزایش بازدهی این سیستم ها بسیار موثر است. در این مطالعه جریان دو بعدی حول ایرفویل مقاطع نزدیک به ریشه پره توربین بادی شبیه سازی شده است. اساس حل معادلات بر مبنای پایه فشار و مبنای زمانی محاسبات بصورت گذرا در نظر گرفته شده است. به منظور حل معادلات آشفتگی از رهیافت RANS و از مدل آشفتگی k-ω SST استفاده گردیده است. نتایج عددی تطابق قابل قبولی را با داده های آزمایشگاهی دارد. سپس به منظور کنترل جدایش جریان و افزایش نسبت ضرایب برآ به پسا، یازده مکانیزم مرتبط با ایده مکش و دمش جریان طراحی و بررسی شده  است. همچنین، طراحی بهینه برای سایر زوایای حمله مرتبط بررسی گردیده است. نتایج مطالعه بهبود عملکرد ایرفویل مرجع را نشان می دهد به طوریکه طراحی بهینه نسبت به حالت مرجع ۳۸% بهبود ضریب برآ و ۳۶% بهبود ضریب پسا را به همراه دارد و جدایش جریان به کلی برطرف شده است.

کلیدواژه ها:

کنترل جریان ، مکش و دمش ، ایرفویل توربین بادی ، جدایش جریان