بررسی تاثیر حرکت پرشتاب پیستون روی تغییرات فشار در شکاف بالای پیستون در یک موتور رفت و برگشتی

موتورهای احتراق داخلی یکی از مهمترین منابع نیروی محرکه درعصر کنونی به حساب می آیند. بررسی عملکرد، آلایندگی و برآورد میزان نشتیو عوامل موثر بر آن، از موارد مهم پژوهش در این زمینهاست. با توجه به اینکه پیستون داخل سیلندر، حرکت پرشتاب متغیردارد، پیش بینی می شود این نوع حرکت نیز روی میزان نشتیتاثیرگذار باشد. در کار حاضر، حرکت شتاب متغیر پیستون در یکموتور پژوهشی تک سیلندر چهار زمانه CT300 در طول یک سیکلکاری با سرعت های مختلف موتور 2700rpm ،1800rpm،3600rpm و 4500rpm و نسبت تراکم 10.2 بررسی شد. مطالعاتاولیه نشان داد که هرچه سرعت دورانی موتور افزایش یابد مقدارسرعت پیستون و مخصوصا شتاب پیستون به صورت جدی متاثر می-شود. با استفاده از معادله ی ناویر- استوکس، درصد اختالف فشارنسبی در امتداد شکاف بالا ناشی از شتاب متغیر پیستون برآورد شد.نتایج حاصله از این بررسی نشان داد که افزایش شتاب پیستون ناشیاز تغییر سرعت موتور از 1800rpm به 4500rpm سبب حدود 6.2برابر شدن اختالف فشار نسبی در موقعیت حساس سیکل (TDCتراکمی) می شود که می تواند در میزان نشتی نیز تاثیرگذار باشد.

کلیدواژه ها:

تغییرات فشار ، شتاب پیستون ، موتور رفت و برگشتی ، شکاف بالای پیستون ، نشتی