Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
ورود |عضویت رایگان |راهنمای سایت |عضویت کتابخانه ها
عنوان
گزارش

تحلیلی بر تقاضای واقعی ناوگان حمل ونقل ریلی در کشور و توانمندی ساخت داخل

تحلیلی بر تقاضای واقعی ناوگان حمل ونقل ریلی در کشور و توانمندی ساخت داخل
نوع محتوی : گزارشتاریخ انتشار: 1398
کد COI گزارش: R-1160548تاریخ درج در سایت: 12 اسفند 1399
زبان اصلی گزارش: فارسی دسته بندی علمی گزارش: حمل و نقل
مشاهده این گزارش: 144تعداد صفحات گزارش: 32
سال انتشار: 1398

خرید و دانلود فایل گزارش

برای دریافت فایل این گزارش ابتدا در پایگاه سیویلیکا عضو شوید. جهت عضویت اینجا را کلیک نمایید

مشخصات نویسندگان گزارش تحلیلی بر تقاضای واقعی ناوگان حمل ونقل ریلی در کشور و توانمندی ساخت داخل

چکیده گزارش:

هدف اصلی این گزارش پاسخ به این سوال است که آیا توانمندی ساخت داخل شرکت های واگن سازی
جوابگوی نیاز واقعی ناوگان حمل ونقل ریلی کشور است یا خیر. نیاز واقعی ناوگان حمل ونقل ریلی در دو
بخش نوسازی ناوگان فرسوده و افزایش تعداد ناوگان به منظور توسعه حمل ونقل ریلی قابل طرح است. بررسی ها نشان می دهد میانگین عمر بیش از ۲۲۰۰۰ ناوگان باری ایران تقریبا ۲۷ سال است. همچنین، کمترین و بیشترین سن ناوگان مسافری به ترتیب برابر نوساز و ۶۲ سال است و حدود ۴۵ درصد از لکوموتیوهای موجود، بیش از ۴۰ سال عمر دارند که با توجه به طراحی ناوگان برای عمر ۳۰ سال که با تعمیرات مناسب قابل افزایش تا ۴۰ سال نیز است بخشی از ناوگان موجود فرسوده محسوب می شوند و نیاز به جایگزینی دارند. این در حالی است که با افزایش بهره وری می توان با ناوگان و بار قابل حمل ریلی موجود به اهداف رسید و صرفا برای نوسازی ناوگان باری نیاز به ناوگان نو است. اگر چه بهره وری  از ناوگان مسافری مناسب بوده، ولی متاسفانه حمل ونقل مسافر ریلی بین شهری برای شرکت های خصوصی سودآور نبوده و پیش بینی نیاز ۶۵۰ دستگاه واگن مسافری تا سال ۱۴۰۰ واقع بینانه به نظر نمی رسد. نتایج بررسی ها و محاسبات تحقیق نشان می دهد؛ توانمندی ساخت داخل در شرکت واگن پارس در واگن باری ۷۰ درصد، واگن مسافری ۶۵ درصد، بوژی باری و مسافری ۵۰ درصد و واگن مترو ۱۸ درصد است. توانمندی ساخت داخل در شرکت واگنسازی تهران حدود ۳۲ درصد و در شرکت مپنا لکوموتیو برای ساخت لکوموتیو تولیدی زیمنس حدود ۲۳ درصد برآورد می شود درحالی که در لکوموتیو جدید تولیدی این شرکت که با دانش فنی داخلی طراحی شده است، در کل درصد داخلی سازی این شرکت ۵۵ درصد ارزیابی می شود. همچنین، درصد ساخت داخل واگن مسافری تولیدی شرکت پلور سبز ۳۲ درصد برآورد می شود. درصد بومی سازی و سهم داخل اتوبوس ریلی شرکت ایریکو حدود ۴۱ درصد و واگن های باری تولیدی آن در حدود ۶۹ درصد است. سهم ساخت داخل تولید واگن باری در شرکت واگن سازی کوثر و فولاد درخشان حدود ۶۳ درصد برآورد میشود. ذکر این نکته حائز اهمیت است که شرکت های واگن سازی کشور در حال حاضر با تولید زیر ۲۰ درصد ظرفیت اسمی و تعریف شده کارخانه مشغول به فعالیت هستند. نتایج بررسی ها نشان می دهد که پیش بینی های انجام شده در اسناد بالادستی جهت تعیین نیاز ناوگان حمل ونقل ریلی باید به صورت واقع بینانه و با توجه به تجربه های قبلی مورد بازنگری قرار گیرد.در صورتی که نوسازی ناوگان فعلی در اولویت قرار گیرد شرکت های داخلی توانمندی ساخت و تامین نیاز داخل را دارند.

کلیدواژه ها:

ناوگان ریلی (واگن) ، . توانمندی ساخت داخل

کد گزارش/لینک ثابت به این گزارش

کد یکتای اختصاصی (COI) این گزارش در پایگاه سیویلیکا میباشد و برای لینک دهی به این گزارش می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت گزارش در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/1160548/

طرحهای پژوهشی و مطالعاتی کشور

مدیریت اطلاعات پژوهشی

مقالات مرتبط جدید

طرح های پژوهشی مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی