بررسی تئوری و تجربی اثر دمای محیط بر میزان مصرف بخار در چیلر جت بخار
محل انتشار: نوزدهمین همایش سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,051
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME19_191
تاریخ نمایه سازی: 2 اردیبهشت 1390
چکیده مقاله:
اژکتورها 1 یا جتپمپها وسایلی هستند که برای جابجایی، تراکم و یا اختلاط گازها، مایعات و جامدات استفاده میشود. این پمپها شامل سه جزء اصلی نازل، هد و دیفیوزر میباشند. در این مقاله ابتدااژکتور با عامل محرکه بخار معرفی و عملکرد آن در شرایط مختلف محیطی برای استفاده در چیلر ها مورد بحث قرار گرفته است. سپس با فرض وجود تعادل ترمودینامیکی در مقاطع مختلف اژکتور و با استفاده از قوانین بقاء جرم، اندازه حرکت و انرژی حاکم بر حجم معیار بین مقاطع آن، به عنوان ورودی برنامه تحلیل عملکرد چیلر استفاده میشود. از تحلیل نتایج خروجی برنامه محاسباتی درمییابیم که با تغییر شرایط محیطی چیلر برای مصرف بهینه بخار میتوان از دما یا فشار کندانسور فرمان گرفت و با استفاده از یک شیر کنترل فشار، مصرف بخار را بهینه کرد. در انتها نتایج حاصل از نرمافزار برای تغییرات شرایط هوای محیط با نتایج تجربی حاصل از تغییر میزان بخار محرک وروردی سیستم مقایسه و نمودارهای استخراجشده رسم گردیده است.
نویسندگان
علی فائزیان
استادیار، پژوهشکده صنایع غذائی، گروه مکانیک
یونس بیات
کارشناس ارشد تبدیل انرژی، مرکز طراحی مهندسی توس دریا
پویا مشکینی
کارشناس مکانیک، پژوهشکده صنایع غذائی، گروه مکانیک
سیامک کلانی
کارشناس مکانیک مدیر شرکتکارا تهویه
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :