ارایه مدلی برای پیش بینی مصرف سوخت وسایل نقلیه در آزادراه ها
محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 17، شماره: 3
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 777
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TRJ-17-3_010
تاریخ نمایه سازی: 22 شهریور 1399
چکیده مقاله:
بررسیها نشان میدهد از مجموع فرآوردههای نفتی انرژی زا ، سهم قابل ملاحظهای (حدود 30 درصد) به مصرف بنزین اختصاص دارد؛ بهطوری که متوسط مصرف بنزین در کشور به حدود 94 میلیون لیتر در روز میرسد؛ بنابراین مدیریت صحیح مصرف سوخت وسائل نقلیه میتواند اثرات مثبتی را بر جنبههای اقتصادی و محیط زیستی جامعه فراهم آورد. در بین عوامل متعددی که در منجر به افزایش مصرف سوخت وسایل نقلیه میشوند، میتوان به ناهمواری سطح روسازی و شیب طولی راهها اشاره کرد.در تحقیق حاضر به منظور بررسی تاثیر هریک از عوامل گفته شده بر مصرف سوخت وسایل نقلیه، میزان ناهمواری سطح روسازی و شیب طولی آزاد راههای تهران-ساوه، تهران-کرج و تهران-قم در هر دو سمت رفت و برگشت در هر یکصد متر با استفاده از دستگاه نیمرخ سنج سطح راه اندازه گیری شد؛ همچنین با نصب دستگاه دیاگ بلوتوثی روی خودروی سواری دارای معاینه فنی، مقدار مصرف سوخت در هر یک از این مسیرها برای هر یکصد متر ثبت گردید. تحلیل های آماری انجام شده روی دادهها نشان میدهد، میزان ناهمواری روسازی راه و شیب طولی مسیر به سمت سربالایی به تنهایی یا توامان مصرف سوخت وسیله نقلیه را بهصورت معنیداری افزایش میدهند. در این تحقیق پس از تحلیلهای آماری روی مصرف سوخت وسیله نقلیه مورد آزمایش، رابطهای برای پیشبینی مصرف سوخت وسایل نقلیه در آزادراهها پیشنهاد شده است. تحلیل نتایج نشان میدهد با اینکه افزایش ناهمواری همواره باعث افزایش مصرف سوخت میشود ولی آهنگ افزایش مصرف سوخت در بازه ناهمواری بزرگتر از 2/2 متر بر کیلومتر بیشتر از سایر دستهبندیهای ناهمواری است. همچنین براساس رابطه پیشنهادی در این تحقیق و با در نظر داشتن محدودیتهای آن (خودروی سواری با سرعت 67 کیلومتر بر ساعت) میتوان گفت به ازای افزایش یک واحد در شاخص بینالمللی ناهمواری (یک متر بر کیلومتر)، میزان مصرف سوخت تقریبا 2 درصد افزایش مییابد. بنابراین درصورت رفع خرابیهایی که منجر به ناهمواری راه میشوند، مصرف سوخت وسایل نقلیه در شبکه راهها کاهش یافته و ضمن آنکه برای کاربران رضایتمندی بیشتری فراهم میگردد، سالانه از هدر رفتن رقم قابل ملاحظهای از سرمایه ملی جلوگیری میشود.
نویسندگان
میلاد صفی آریان
دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه راه و ترابری و حمل و نقل، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد سلامی، تهران، ایران
احمد منصوریان
دانشیار، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
علیرضا سرکار
استادیار، گروه راه و ترابری و حمل و نقل، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :