سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

مقایسه اندازه گیری تجربی ضریب پسا در روش های جریان سنج سیم داغ و لودسل برای مدل یک خودرو

سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 668

فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

MECHAERO05_151

تاریخ نمایه سازی: 27 مرداد 1399

چکیده مقاله مقایسه اندازه گیری تجربی ضریب پسا در روش های جریان سنج سیم داغ و لودسل برای مدل یک خودرو

یکی از مسائل مهم پیشروی مهندسان بررسی نیروهای پسا وارد بر خودرو بوده است. در این تحقیق نیروی پسای وارد بر مدل خودرو پژو 405 با استفاده از روش های تجربی جریان سنج سیم داغ و لودسل در تونل باد مورد مطالعه قرار گرفت و نتایج حاصل از هر کدام از روش ها با هم مقایسه شده است. گستره مطالعه این پژوهش در رینولدزهای بین 10000-25000 بوده است. نتایج نشان می دهد که با افزایش عدد رینولدز ضریب پسا در ابتدا افزایش و سپس کاهش می یابد. اختلاف مومنتوم جلو و پشت مدل خودرو باعث به وجود آمدن عمده نیروی پسا شده و اثر تنش های رینولدزی اندک است. همچنین نتایج نشان می دهد اگر بررسی ضریب پسا در ایستگاه های دورتر از مدل در تونل باد انجام شود نتایج حاصل از اندازه گیری جریان سنج به نتایج حاصل از لودسل نزدیک تر خواهد بود. همچنین مقایسه نتایج حاصل از دو روش جریان سنج سیم داغ و لودسل نشان می دهد که در اعداد رینولدز کم تطابق بهتری در نتایج مشاهده می شود و هر چه عدد رینولدز افزایش یابد اختلاف نتایج حاصل از این دو روش بیشتر خواهد شد.

کلیدواژه های مقایسه اندازه گیری تجربی ضریب پسا در روش های جریان سنج سیم داغ و لودسل برای مدل یک خودرو:

ضریب پسا ، تونل باد ، لودسل ، جریان سنج سیم داغ

نویسندگان مقاله مقایسه اندازه گیری تجربی ضریب پسا در روش های جریان سنج سیم داغ و لودسل برای مدل یک خودرو

احسان کوهی

مربی گروه مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی وحدت، تربت جام، ایران.

عبدالامیربک خوشنویس

دانشیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران.

سعید باغدارحسینی

استادیار گروه مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی وحدت، تربت جام، ایران.

مقاله فارسی "مقایسه اندازه گیری تجربی ضریب پسا در روش های جریان سنج سیم داغ و لودسل برای مدل یک خودرو" توسط احسان کوهی، مربی گروه مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی وحدت، تربت جام، ایران.؛ عبدالامیربک خوشنویس، دانشیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران.؛ سعید باغدارحسینی، استادیار گروه مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی وحدت، تربت جام، ایران. نوشته شده و در سال 1399 پس از تایید کمیته علمی پنجمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک و هوافضا پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله ضریب پسا، تونل باد، لودسل، جریان سنج سیم داغ هستند. این مقاله در تاریخ 27 مرداد 1399 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 668 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که یکی از مسائل مهم پیشروی مهندسان بررسی نیروهای پسا وارد بر خودرو بوده است. در این تحقیق نیروی پسای وارد بر مدل خودرو پژو 405 با استفاده از روش های تجربی جریان سنج سیم داغ و لودسل در تونل باد مورد مطالعه قرار گرفت و نتایج حاصل از هر کدام از روش ها با هم مقایسه شده است. گستره مطالعه ... . برای دانلود فایل کامل مقاله مقایسه اندازه گیری تجربی ضریب پسا در روش های جریان سنج سیم داغ و لودسل برای مدل یک خودرو با 7 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.