بررسی عددی اثر بامپ بر کنترل موج ضرب ه در نازل همگرا واگرا

شکل گیری موج ضربه در نازل های همگرا واگرا افزایش پسا، جدایش جریان و به طور کلی کاهش عملکرد وسیله مکانیکی می گردد. جهت کنترل و کاهش اثرات مخرب این پدیده، از روش هایی چون مغشوش کردن جریان، مکش و دمش هوای اضافی در ورودی جریان و نصب بامپ بر دیواره نازل استفاده می گردد. دراین مقاله به بررسی عددی اثر بامپ بر کنترل موج ضربه و کاهش اثر آن در جریان برگشتی درون یک نازل همگرا واگرا پرداخته شده است این شبیه سازی به کمک نرم افزار تجاری انسیس فلوئنت به صورت دو بعدی، پایا ودر رژیم جریان اشفته انجام گرفته است ابتدا برای یک نازل نمونه، محل دقیق موج ضربه در چند پس فشار معین مشخص گردیده است و سپس بامپ در همان محل و نیز در گلوگاه نازل قرار داده شده است تا اثر آن بر کاهش شدت موج ضربه مورد بررسی قرار گیرد. همچنین به بررسی تاثیر ابعادی بامپ بر کنترل موج ضربه پرداخته شده است. برای مدل آشفتگی در این تحقیق از مدل اسپالارت آلماراس، که مدلی یک معادله ای می باشد، و مخصوص تحقیقات هوافضایی و تحلیل سیستم های ایرودنیامیکی است، استفاده شده است. نتایج حاصله از این بررسی نشان می دهد که با قرار دادن بامپ در محل موج ضربه قوی، از میزان قدرت موج کاسته می شود و در موج های ضعیف، موج به طور کامل کنترل می گردد. با قرارگیری بامپ در گلوگاه، یک تاخیر جزئی در محل تشکیل موج ضربه صورت می گیرد. ابعاد بامپ نیز در کنترل موج ضربه تاثیر بسزایی دراد. بامپ های بزرگ تر، قادربه کنترل مج های ضربه در پس فشارهای بالاتر می باشند اما از طرفی باافزایش ابعاد بامپ گردابه هایی در پشت آن تشکیل می گردد که خود موجب جدایش جریان می شود. بنابراین باید از یک بامپ با ابعاد بهینه در کنترل موج ضربه استفاده گردد.

کلیدواژه ها:

نازل همگرا واگرا ، کنترل جریان برگشتی ، موج ضربه ، بامپ