بررسی تاثیرات زمان بندی پاشش سوخت بر روند احتراق یک موتور اشتعال تراکمی دوگانه سوز

استفاده از راهبردهای احتراقی واکنش کنترل شده در موتورای اشتغال تراکمی، یکی از روش های مناسب و کارآمد در راستای کاهش همزمان میزان آلایندگی های خروجی و بهبودعملکرد موتور می باشد. هدف از انجام پژوهش حاضر، مطالعه عددی تاثیرات زمان بندی پاشش سوخت دیزل بر میزان آلایندگی و سطح عملکرد موتور اشتعال تراکمی دوگانه سوز بوتانول دیزل می باشد. در راستای شبیه سازی فرآیند احتراق حالت پایه کارکردی موتوراز مکانیزم احتراقی کاهش یافته ایزو بوتانل،هپتان هیدروکربن های آروماتیک چند حلقه ایی با 76 گونه و 349 واکنش استفاده شده است. تاثیرات زمان بندی پاشش سوخت تک مرحله ایی دیزل ، از 60 تا 60 درجه میل لنگ قبل از نقطه مکث بالا با گام های 5 درجه بر میزان آلایندگی های خروجی مونوکسید کربن، هیدروکربن های نسوخته، ذرات دوده و اکسیدهای ازت و عملکرد موتور بازده احتراق، مصرف سوخت ویژه و میانگین فشار موثراندیکاتوری بررسی شده است. نتایج نشان داده است، پاشش سوخت دیزل با زمان بندی 45 درجه میل لنگ قبل از نقطه مکث بالا باعث کاهش چشمگیر میزان آلایندگی های خروجی بخصوص ذرات دوده و اکسیدهای ازت شده است. علاوه بر این، مصرف سوخت ویژه اندیکاتوری حدود 2/3 درصدکاهش و میانگین فشار موثراندیکاتوری نیز 2/5 درصد افزایش یافته است.

کلیدواژه ها:

شبیه سازی احتراق ، موتور اشتعال تراکمی واکنش کنترل شده ، آلایندگی ، عملکرد موتور ، بازده احتراق