بررسی تئوری و تجربی ظرفیت باربری چندلایه های کامپوزیتی حاوی شیار U شکل، تحت بارگذاری مود II خالص

مدل های خرابی متعددی مبتنی بر پیش بینی میزان ظرفیت باربری چندلایه های کامپوزیتی حاوی ترک و شیار، مورد توجه محققین بسیاری در حوزه مکانیک شکست قرار گرفته است. دلیل اهمیت این امر، استفاده بسیار زیاد قطعات کامپوزیتی شیاردار در صنایع هوایی و فضایی در چند ده ه اخیر می باشد. در این پژوهش سعی شده است تا با به کارگیری روشی بدیع و در عین حال ساده، میزان ظرفیت باربری (بار تخریب آخرین لایه) چندلایه های کامپوزیتی حاوی شیار U شکل، با لایه چینی های متفاوت، تحت بارگذاری مود II خالص، بررسی گردد. به همین منظور، با استفاده از مفهوم جدیدی به نام مفهوم ماده ایزوتروپ مجازی و ترکیب آن با دو معیار شناخته شده در حوزه مکانیک شکست الاستیک خطی به نام های معیار حداکثر تنش محیطی و معیار تنش متوسط، نتایج حاصل از آزمایش نمونه های چندلایه کامپوزیتی نیم دیسک خمشی حاوی شیار U شکل، با پیش بینی های تئوری انجام شده مقایسه می گردند.

کلیدواژه ها:

شیار U شکل ، چند لایه کامپوزیتی ، بار تخریب آخرین لایه ، مفهوم ماده ایزوتروپ مجازی