بررسی اثر استفاده از د یمتیل اتر برکاهش دوده در موتور اشتعال تراکمی

کاهش میزان آلاینده های موتورهای دیزل به منظور رعایت استانداردهای جهانی آلایندگی، از معضلات مهم در زمینه ی توسعه ی موتورهای دیزلمحسوب می شود. دی متیل اتر یکی از سوخت هایی است که به علت برخی ویژگی های منحصر به فرد از قبیل عدد ستان بالا، دمای خوداشتعالی پایین و آلایندگی بسیار کم آن در احتراق، به عنوان یک سوخت جایگزین مناسب برای موتورهای اشتعال تراکمی مورد توجه قرار گرفتهاست. عیب اصلی دی متیل اتر ارزش حرارتی پایین آن می باشد که باعث کاهش توان و گشتاور خروجی موتور شده و عملکرد آن را پایین می-آورد. برای رفع این مشکل در مقاله ی حاضر عملکرد موتور دیزل در حالت ترکیب سوخت دی متیل اتر بصورت پیش آمیخته با هوا و سوختگازوئیل بصورت تزریق مستقیم بررسی شده است. در این مطالعه از روش دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) برای مدلسازی احتراق و آلایندگیموتور دیزل استفاده شده است. نتایج شبیه سازی برای پنج درصد مختلف دی متیل اتر در سوخت ترکیبی (10% ، 20% ، 30%، 40% و 50%) بیانمی کند، میزان آلاینده ی دوده (Soot) در این ترکیبات حداقل 19 درصد و حداکثر 80 درصد نسبت به حالت سوخت گازوئیل خالص کاهش یافتهاست، درحالیکه میزان کاهش توان موتور نسبت به سوخت گازوئیل از 5 درصد تا 11 درصد است. همچنین مزیت دیگر ترکیب سوخت دی متیل-اتر بصورت پیش آمیخته با هوا، کاهش نسبی دمای محفظه ی احتراق و به تبع آن کاهش میزان تولید آلاینده ی NOx می باشد.

کلیدواژه ها:

گازوئیل ، دی متیل اتر ، سوخت ترکیبی ، Soot ، NOx