اهمیت توسعه چرخه های رانندگی بومی در مطالعه مصرف انرژی خودروهای سواری

سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 680

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICICE11_077

تاریخ نمایه سازی: 6 خرداد 1399

چکیده مقاله:

بخش حمل ونقل به دلیل گستردگی و نیاز اقتصاد به حمل ونقل بار و مسافر همواره به عنوان بزرگترین مصرف کننده انرژی در جهان به شمارمی آید. ارتباط مستقیم مصرف سوخت با آلایندگی در خودروهایی که از سوخت های فسیلی استفاده میکنند موجب افزایش توجه به این بخشخاص از حمل و نقل شده است. در این بین خودروهای سواری شخصی به دلیل نفوذ گسترده در جوامع شهری از اهمیت بالایی در تعیین کیفیتهوای شهرها برخوردار میباشند. از همین رو به منظور کنترل و قانون گذاری مصرف انرژی و آلایندگی خودروهای سواری از چرخه های رانندگیاستفاده می گردد. در سال های اخیر و به دنبال افزایش هزینه آلودگی هوا در کلانشهرها، مطالعه بر روی میزان آلایندگی خودروهای سواری نیزافزایش یافت. این مطالعات نشان از اختلاف هایی قابل توجه بین آلایندگی خودروهای سواری در شرایط واقعی رانندگی با میزان محاسبه شده ازچرخه های رانندگی استاندارد داشتند و از همین رو تمایل به توسعه چرخه های رانندگی واقعی بیشتر شد. این چرخه های رانندگی جدید به نوعیبیانگر تخمین بهتری از شرایط رانندگی واقعی خواهند بود. در این مقاله و در راستای مطالعات جهانی با مدل سازی سینماتیکی یک خودروی سواریشخصی در نرم افزار GT-Suite به بررسی مصرف سوخت در چرخه های رانندگی مختلف پرداخته خواهد شد. بدین منظور اطلاعات رانندگی یکخودروی سواری در سطح شهر تهران به مدت یک ماه ثبت و چرخه های رانندگی این خودرو در نرم افزار شبیه سازی شدند. نتایج حاکی از واریانسبالای مصرف سوخت این خودرو در مدت یک ماه رانندگی و اختلاف قابل توجه بین مقادیر محاسبه شده از چرخه های استاندارد و چرخه هایواقعی بود. با این وجود توسعه یک چرخه رانندگی بومی پس از ثبت اطلاعات کافی از شرایط رانندگی در کلانشهرها به منظور تصحیح انتظاراتعملکردی و بهسازی روند طراحی سیستم های محرکه خودرویی لازم و ضروری به نظر می رسد.

نویسندگان

شهاب مافی

دانشجوی دکترا، دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران

امیرحسن کاکایی

دانشیار، دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران

بهروز مشهدی

استاد، دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران