تاثیر افزودن هیدروژن و نیتروژن بر مشخصه های احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده

هدف از این مطالعه ارزیابی عملکرد یک موتور دیزل سنگین با احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده با سوخت های گاز طبیعی وگازوئیل می باشد که توسط گازهای هیدروژن و نیتروژن غنی سازی شده اند. در این مطالعه، موتور دیزل سنگین تک سیلندر کاترپیلار تحت فشارموثر متوسط اندیکاتوری ناخالص معادل 9/4 بار (در محدوده بار میانی) تنظیم شده است. میزان سوخت تزریق شده درون محفظه احتراق در هر چرخه ثابت بوده و با فرض ثابت بودن محتوی کل انرژی سوخت ها، گازهای هیدروژن و نیتروژن با نسبت حجمی 75 درصد به 25 درصد به همراهگازهای بازگردانی شده از خروجی اگزوز به تدریج به گاز طبیعی افزوده می شوند. نتایج مطالعه نشان می دهد با افزودن گازهای هیدروژن و نیتروژنبه گاز طبیعی می توان سهم انرژی هیدروژن به کل سوخت ها را بدون افزایش قابل توجه شدت صوت احتراق به میزان 40/24% افزایش داد و بهراندمان اندیکاتوری ناخالص بیش از 50 % دست یافت. همچنین، بدون تلفات قابل ملاحظه در توان خروجی موتور می توان مصرف سوخت هایهیدروکربنی را در هر چرخه تا 60/82% کاهش داد. این در حالی است که میزان آلاینده های انتشاری موتور بطور چشمگیری کاهش می یابند.

کلیدواژه ها:

احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده ، موتور دیزل سنگین ، گاز طبیعی ، هیدروژن ، نیتروژن