استفاده از کامپوزیت در سازه های دریایی و تاثیر آن بر هزینه ها

استفاده از فیبرهای شیشه ای تقویت شده و انعطاف پذیر بطور چشمگیر و به سرعت در صنعت سازه های دریای افزایش یافته است . بیشترین و موفقترین پروژه ها در استفاده از کامپوزیت ها مربوط به خطوط لوله می شوند. اولین شرکت استفاده از کامپوزیت ها در صنعت دریایی انگلستان بوده در حالی که امروزه اغلب شرکت ها در سازه های خود از کامپوزیت استفاده می کنند و به استاندارد جهانی ISO2000 رسیده است[ 1]. یک استفاده مهم دیگر کامپوزیت ها در پوشش دیواره ها و کف برای بخشهایی که محافظت از اتش انها مهم است می باشد. اولین استفاده چشمگیر تناژ در دریای شمال مربوط به محافظت یک هلی پت ١ باشد از اتش می . البته استفاده از کامپوزیت ها مانند استر ٢ استر و پلی ٣ وینل و ٤ به علت ایجاد کردن دود و گازهای سمی بر خلاف ضدحریق بودن و هزینه کم و خواص مکانیکی یک مشکل بزرگ می باشد[ 2]. پلی استرن سلسله فرایند تولیدی است که فیبرهای تقویت شده را با خصوصیات استحکام بیش از حد و الاستیته تولید می کند. مواد دوباره تحکیم شده به داخل حوضچه های زرین ٥ گرماسخت ریخته می شود ، فیبر های مایع ورقه ورقه شده به داخل اهن سخت داغ با دمای قابل کنترل هدایت می شود.خواصی مانند استحکام رنگ، الاستیته به راحتی با تغییر دما یا ماده اولیه [ بدست می ایید. [

کلیدواژه ها:

سیستم های ترموپلاستیک و ترموست تقویت شده با الیافFRP) ، کامپوزیت ، فیبرهای شیشه ای ، خوردگی ، GRE