ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

بررسی ارتباط میان توان مطلق و نسبی آلفا و انحراف از مسیر (SDLP) در رانندگان اتوبوس های بین شهری در روی شبیه ساز رانندگی

سال انتشار: 1398
کد COI مقاله: NCOHS11_033
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 168
نسخه کامل این مقاله ارائه نشده است و در دسترس نمی باشد

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی ارتباط میان توان مطلق و نسبی آلفا و انحراف از مسیر (SDLP) در رانندگان اتوبوس های بین شهری در روی شبیه ساز رانندگی

فرامرز قره گوزلو - استادیار گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه
عادل مظلومی - استادیار گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه
جبراییل نسل سراجی - استادیار گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه
علی مطیع نصرآبادی - استادیار گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه
علی نحوی - استادیار گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه
محمدرضا آشوری - استادیار گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه

چکیده مقاله:

زمینه و هدف: ناتوانی راننده در حفظ مسیر صحیح به دلیل عدم توجه، خستگی یا خواب آلودگی یکی از مهمترین عللتصادفات است. از آنجا که تاکنون هیچ مطالعه درخصوص ارتباطات میان امواج مغزی و موقعیت جانبی خودرو صورت نگرفتهاست، این مطالعه با هدف بررسی ارتباط میان توان مطلق و نسبی آلفا و انحراف از مسیر (SDLP) در رانندگان اتوبوس هایبین شهری در روی شبیه ساز رانندگی انجام شد.مواد و روش ها: مطالعه به روش توصیفی- تحلیلی در روی 30 راننده اتوبوس بین شهری سالم مرد انجام شد. پس از اخذ رضایت نامه آگاهانه، از رانندگان اتوبوس خواسته شد که یک جاده مجازی طراحی شده یکنواخت را به طول 107 کیلومتر باسرعت ثابت 110 کیلومتر در ساعت در روی شبیه ساز رانندگی به مدت 120 دقیقه رانندگی کنند. در طول رانندگی به طورهمزمان سیگنال های الکتروآنسفالوگرافی با استفاده از دستگاه g.USB amp ساخت اتریش از 14 کانال مغزی ثبت می شد.پس از فیلترکردن و حذف سیگنال های مزاحم، در نرم افزار متلب از تبدیل سریع فوریه برای به دست آوردن دانسیته طیفنمایی باندهای فرکانسی مطلق و نسبی آلفا استفاده شد. در طول رانندگی به طور همزمان فاصله جانبی خودرو در هر لحظهمحاسبه می گردید. در نهایت انحراف استاندارد تغییرات فاصله جانبی از خط در فواصل زمانی 10 دقیقه ای به دست آمد. برایتعیین همبستگی میان توان مطلق و نسبی موج آلفا و انحراف از مسیر از آزمون همبستگی پیرسون استفاده شد. همچنین ازروش سنجه های مکرر آنالیز واریانس با تحلیل تعقیبی Fisher LSD برای تعیین اختلافات در فواصل زمانی رانندگی استفاده گردید.یافته ها: در مطالعه حاضر در کل فعالیت مطلق و نسبی آلفا سیر نزولی داشت. افزون بر این، انحراف معیار جانبی اتوبوستقریبا روند صعودی نشان داد. میان SDLP و توان مطلق آلفا در فاصله زمانی 10 تا 60 دقیقه از رانندگی و فاصله 80 تا 100دقیقه ارتباط مستقیم قوی معنادار وجود داشت (p= 0.001). یافته های به دست آمده از مطالعه حاضر نشان داد که تواننسبی آلفا با SDLP در فواصل زمانی 10 تا 60 دقیقه و 80 تا 90 دقیقه از رانندگی همبستگی معنادار داشتند (p= 0.001)نتایج آزمون همبستگی کلی میان توان مطلق و نسبی آلفا و SDLP ارتباط آماری معناداری نشان نداد.نتیجه گیری: در هیچ مطالعه ای تغییرات فعالیت نسبی امواج مغزی در طول هوشیاری و خستگی بررسی نشده است.همچنین مطالعه ای مبنی بر ارتباط میان توان های نسبی امواج مغزی و تغییرات موقعیت جانبی خودرو وجود نداشت.برخلاف برخی از مطالعات که گزارش کرده اند سنجه های مبتنی بر خودرو، پیش بینی کننده ضعیف ریسک خطای عملکردناشی از خواب آلودگی هستند، مطالعه حاضر نشان داد که SDLP یک شاخص معتبر برای عملکرد رانندگی است. بنا برمطالعه حاضر، خستگی ذهنی راننده باعث تغییرات فیزیولوژیکی در امواج مغزی می شود که این تغییرات به صورت اختلال درعملکرد رانندگی به صورت تغییرپذیری موقعیت جانبی بروز می کند.

کلیدواژه ها:

توان مطلق و نسبی آلفا، انحراف معیار موقعیت جانبی (SDLP)، شبیه ساز رانندگی، رانندگان اتوبوس بین شهری

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/1014299/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
قره گوزلو، فرامرز و مظلومی، عادل و نسل سراجی، جبراییل و مطیع نصرآبادی، علی و نحوی، علی و آشوری، محمدرضا،1398،بررسی ارتباط میان توان مطلق و نسبی آلفا و انحراف از مسیر (SDLP) در رانندگان اتوبوس های بین شهری در روی شبیه ساز رانندگی،یازدهمین همایش سراسری بهداشت و ایمنی کار،تهران،،،https://civilica.com/doc/1014299

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1398، قره گوزلو، فرامرز؛ عادل مظلومی و جبراییل نسل سراجی و علی مطیع نصرآبادی و علی نحوی و محمدرضا آشوری)
برای بار دوم به بعد: (1398، قره گوزلو؛ مظلومی و نسل سراجی و مطیع نصرآبادی و نحوی و آشوری)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: علوم پزشکی
تعداد مقالات: 1,600
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی