مشتقات پایداری و تحلیل

مشتقات مربوط به یک هواپیمای مسافربری و تحلیل نکات مهمی در مورد آن ها :

Cl_alpha=4.24

 بالا و مثبت ، این مقدار نشان دهنده واکنش مناسب هواپیما به تغییر زاویه حمله است که هرچه این مقدار بیشتر باشد یعنی تولید لیفت نسبت به تغییر زاویه حمله سریع تر است و این مقدار برای هواپیما مسافربری بزرگ مناسب است.

Cm_alpha=-1

منفی و قوی ، نشان دهنده پایداری ذاتی طولی است. این منفی بودن یعنی اگر دماغه بالا برود مکان ایجاد شده سعی می کند آن را پایین بیاورد. مقدار منفی یک نشان دهنده پایداری ذاتی خوب است اما نه زیاد باشد که نشان دهنده کندی پاسخ خواهد بود.

Clq=2.6

نسبتا کم ، پاسخ لیفت نسبت به نرخ تغییر زاویه گام یا پیچ . عدد فوق برای هواپیماهای مسافربری باید بین 2 تا 8 باشد.

Cmq=-8.4

منفی و موثر ، نشان دهنده میرایی موثر در حرکت پیچ است. علامت منفی یعنی هر تغییری در پیچ با مقاومت زیاد ممان همراه است، و کمک می کند هواپیما رفتار نوسانی نداشته باشد و سریع به وضعیت پایدار برگردد.

Cm_sigma_e=-1.6

نسبتا قوی و منفی ، اثر بخشی سکان را نشان میدهد و علامت منفی یعنی سکان یا الویتور توانایی لازم برای ایجاد ممان در مقابل حرکت پیچ را دارد. این عدد در هواپیمای مسافربری بزرگ مناسب است برای تیک آف و لندینگ.

در پایان باید گفت که مشتقات پایداری موضوع بسیار مهمی در هوافضا گرایش دینامیک پرواز و کنترل است و اگر یک متخصص با دید جامع و کامل از وضعیت پرنده را داشته باشد باید این موضوعات را تسلط جامع داشته باشد.

با تشکر از اینکه این مطلب را مطالعه کردید.