مشتقات پرواز و ضرایب پایداری قسمت دوم

 همانطور که میدانید در معادلات پرواز تمامی پرنده ها و هر جسمی که قادر به پرواز باشد به ضرایب و مشتقاتی دست پیدا خواهیم کرد که بعنوان استخوان بندی این معادلات مطرح هستند لذا شناخت دقیق از آن ها میتوان در تحلیل رفتار پرنده ما را کمک کند. در این بخش به توضیحی در مورد بعضی از این مشتقات و ضرایب پایداری پرداخته و تعریف شده اند تا محققان و خوانندگان این مطالب درک درستی از آن ها داشته باشند. در این بخش به تعریف مشتقات و ضرایب پایداری در دسته های مختلف پرداخته میشود:

1) ضرایب لیفت :

CL_alpha این ضریب مربوط به بدنه است.

CL_sigma_f مربوط به انحراف فلپ

CL_sigma_e مربوط به انحراف الویتور

CL_q مربوط به نرخ تغییرات مشتق زاویه پیچ

CL_alpha_dot مربوط به نرخ تغییرات زاویه حمله

2) ضرایب درگ :

Cd_alpha مربوط به بدنه

Cd_sigma_f انحراف فلپ

Cd_sigma_e انحراف الویتور

3) نیروی جانبی:

Cn_beta مربوط به سرش جانبی

Cn_p تغییرات مشتق رول

Cn_r تغییرات مشتق یاو

4) گشتاور ناشی از پیچ:

Cm_alpha مربوط به بدنه

Cm_sigma_f انحراف فلپ

Cm_sigma_e انحراف الویتور

Cm_q تغییرات مشتق پیچ

Cm_alpha_dot تغییرات مشتق زاویه حمله

۵) گشتاور ناشی از رول :

Cl_sigma_alpha انحراف ایلرون

Cl_beta سرش جانبی

Cl_p نرخ مشتق رول

Cl_r نرخ مشتق یاو

6) گشتاور ناشی از یاو :

Cy_sigma_alpha انحراف ایلرون(نیروی ناشی )

Cy_beta سرش جانبی

Cy_p نرخ مشتق رول

Cy_r نرخ مشتق یاو

در بخش بعدی به علامت هر کدام از این مشتقات و ضرایب پایداری در معادلات پرواز پرداخته میشود.