بررسی تاثیر آستانه بر الگوی جریان و رسوب در تقاطع های آبرفتی

در محل تلاقی، الگوی جریان به گونه ای است که چاله فرسایشی عمیق در بستر، فرسایش سواحل، رسوب گذاری و گردابه های قوی به وجود می آید، که باعث خسارت به ابنیه مجاور، تغییر مورفولوژی رودخانه در محل تلاقی و بالارفتن هزینه های ساماندهی رودخانه می شود. یکی از روش های کنترل جریان و رسوب ساخت آستانه Sill در محدوده تقاطع ها می باشد، که در عرض رودخانه و با ارتفاع 1/2 تا 2 متر بالاتر از تراز بستر احداث می شود. در این مقاله ابتدا به صحت سنجی مدل عددی iRIC-Nays2DH برای شبیه سازی الگوی جریان و رسوب در محل تلاقی رودخانه ها توسط نتایج یک مدل آزمایشگاهی پرداخته شده است. در ادامه نیز 162 حالت مختلف آستانه از نظر هندسه و موقعیت قرارگیری شبیه سازی شده است. نتایج صحت سنجی نشان می دهد مدل عددی دقت بالایی در شبیه سازی پارامترهای مختلف جریان و رسوب دارد. در نهایت، بررسی حالت های مختلف آستانه نشان داد که احداث آستانه تغییرات تراز بستر و حجم رسوب انتقال یافته را در محدوده تقاطع کاهش می دهد و روش بسیار خوبی برای ساماندهی تلاقی رودخانه ها می باشد.

کلیدواژه ها:

مهندسی رودخانه ، آستانه ، انتقال رسوب ، تقاطع ها آبرفتی ، مورفولوژی بستر