کاهش هزینه ها و ریسکهای پروژه تونل فاضلاب غرب تهران با تغییر مسیر تونل و عبور از زیر راه آهن تهران تبریز

تونل انتقال فاضلاب غرب تهران به طول 5/11 کیلومتر و قطر تمام شده 3 متر به روش مکانیزه حدفاصل تقاطع سی متری جی و آیت الله سعیدی تا محل تصفیه خانه غرب تهران واقع در محدوده فیروزبهرام در حال اجرا بوده که جهت رسیدن به نقطه پایانی بایستی از تونل راه آهن تهران - تبریز عبور کند. از این رو در هنگام ساخت تونل راه آهن و با توافق بین شهرداری تهران و راه آهن جمهوری اسلامی ایران باکس بتنی در قسمت فوقانی تونل راه آهن جهت عبور دستگاه حفار تعبیه گردید. لکن با اجبار شهرداری تهران و به تبع آن عدم امکان استفاده از باکس مذکور، خط تونل فاضلاب غرب تهران به ناچار بایستی در محل دیگر، به دور از باکس تعبیه شده و با شرایطی بسیار پیچیده و پر هزینه به دلیل مشکلات عدیده ای از جمله تلاقی با لوله های نفت موجود در سقف تونل راه آهن، همجواری با کانال آب سجاد، عملیات اجرایی پیچیده برای ساخت کریدور جدید در سازه راه آهن، مخاطرات اجرایی برای تخریب سازه راه آهن در خیابان سعیدی، مخاطرات اجرایی در زمان عبور قطار و مبهم بودن شرایط اخذ مجوز از سایر ارگان های ذیربط از جمله راه آهن جمهوری اسلامی ایران اجرا میشد. پس از بررسی گزینه های امکان پذیر و با توجه به ریسکهای موجود، برآورد هزینه انجام کارها و لزوم صرفه جویی و بکارگیری اقتصاد مقاومتی در خصوص جلوگیری از افراط در استفاده از مواد اولیه مورد نیاز کشور از جمله سیمان و میلگرد، بهترین گزینه یعنی تغییر مسیر و عبور از زیر تونل راه آهن تهران تبریز انتخاب و علیرغم سختی های فراوان با تحلیل های عددی و پایش های دقیق و مهندسی، دستگاه حفار مکانیزه با فاصله 50 سانتیمتر از زیر شمعهای تونل راه آهن تهران تبریز به سلامت عبور نمود.

کلیدواژه ها:

تونل فاضلاب ، راه آهن تهران تبریز ، اقتصاد مقاومتی