تاثیر گرانروی روغن در اصطکاک سامانه سمبه و حلقه با استفاده از آزمونهای تجربی ومعادلات نیمه تجربی در حالت موتورگردانی

یکی از موضوعات بسیار مهم که در راندمان موتور تاثیر بسزایی دارد اصطکاک داخلی موتور است. یکی از عوامل مهمی در که در اصطکاک موتور نقش دارد نوع روغن و گرانروی آن است. در این مقاله سعی شده با اندازه گیری مقدار اصطکاک سامانه حلقه و سمبه موتور به روش موتورگردانی با دو نوع روغن 10W40 و 20W50 با گرانرویهای مختلف و در دماهای 35، 60 و 90 درجه سانتیگراد چگونگی اثر گرانروی را در دماهای مختلف بر اصطکاک این سامانه اندازه گیری نماییم. همچنین در گام بعدی با استفاده از معادلات نیمه تجربی حاکم بر اصطکاک و مقایسه آن با نتایج حاصل از آزمون تجربی، صحهگذاری این معادلات صورت گرفت. در گام نهایی ضرایب معادلاتحاکم بر اصطکاک مجموعه حلقه و سمبه برای دماهای دیگر که اندازه گیری در آن نقاط صورت گرفت صحه گذاری شد و میزان اصطکاک حلقه و سمبه به صورت جدا در دماهای مختلف به دست آمد. نتایج آزمون تجربی نشان از تاثیر تغییر گرانروی روغن در دماهای 35 و 60 درجه سانتیگراد دارد و در دمای 90 درجه سانتیگراد اثر آن ناچیز میشود. همچنین نتایج حاصل از معادلات نیمه تجربی نشان میداد که سهم اصطکاک حاصل از دامن سمبه بیشتر از اصطکاک حلقه ها بوده و همچنین اصطکاک دامن سمبه با افزایش دور افزایش مییابد و در حلقه ها با افزایش دور کاهش مییابد که دلیل آن تفاوت رژیم روان کاری است. همچنین ضرایب معادلات نیمه تجربی برای دماهای 35 و 60 درجه سانتیگراد بسط داده شد.