تاثیر گرانروی روغن در اصطکاک سامانه سمبه و حلقه با استفاده از آزمونهای تجربی ومعادلات نیمه تجربی در حالت موتورگردانی
محل انتشار: فصلنامه تحقیقات موتور، دوره: 48، شماره: 48
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 390
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ENGIN-48-48_005
تاریخ نمایه سازی: 3 اسفند 1398
چکیده مقاله:
یکی از موضوعات بسیار مهم که در راندمان موتور تاثیر بسزایی دارد اصطکاک داخلی موتور است. یکی از عوامل مهمی در که در اصطکاک موتور نقش دارد نوع روغن و گرانروی آن است. در این مقاله سعی شده با اندازه گیری مقدار اصطکاک سامانه حلقه و سمبه موتور به روش موتورگردانی با دو نوع روغن 10W40 و 20W50 با گرانرویهای مختلف و در دماهای 35، 60 و 90 درجه سانتیگراد چگونگی اثر گرانروی را در دماهای مختلف بر اصطکاک این سامانه اندازه گیری نماییم. همچنین در گام بعدی با استفاده از معادلات نیمه تجربی حاکم بر اصطکاک و مقایسه آن با نتایج حاصل از آزمون تجربی، صحهگذاری این معادلات صورت گرفت. در گام نهایی ضرایب معادلاتحاکم بر اصطکاک مجموعه حلقه و سمبه برای دماهای دیگر که اندازه گیری در آن نقاط صورت گرفت صحه گذاری شد و میزان اصطکاک حلقه و سمبه به صورت جدا در دماهای مختلف به دست آمد. نتایج آزمون تجربی نشان از تاثیر تغییر گرانروی روغن در دماهای 35 و 60 درجه سانتیگراد دارد و در دمای 90 درجه سانتیگراد اثر آن ناچیز میشود. همچنین نتایج حاصل از معادلات نیمه تجربی نشان میداد که سهم اصطکاک حاصل از دامن سمبه بیشتر از اصطکاک حلقه ها بوده و همچنین اصطکاک دامن سمبه با افزایش دور افزایش مییابد و در حلقه ها با افزایش دور کاهش مییابد که دلیل آن تفاوت رژیم روان کاری است. همچنین ضرایب معادلات نیمه تجربی برای دماهای 35 و 60 درجه سانتیگراد بسط داده شد.
نویسندگان
مجتبی محرابی وقار
شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، تهران، ایران
محمدعلی احترام
دانشکده مهندسی مکانیکو انرژی، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران